日系進口SUV亞軍之戰 Forester對決CX-5

兩車價格、安全差不多，但Forester多了四驅！

兩車銷售主力均在第二階版本，故以這兩版本做為評比依據，Forester有7氣囊＋EyeSight主動安全防護系統，CX-5在7月進行車系編成調整，第二階版本小漲5萬成為115.8萬，但多了MRCC智慧定速、360度環景等配備，科技、實用性明顯提升，也是銷售主力，而這樣的調整，很明顯的，是對大改款Forester進行市場卡位，而大改款Forester雖然單一動力，但細分四款版本，預估109.8萬的i-L EyeSight會是銷售大宗。兩車產品定位、價格、動力都極為接近，倒是有一點截然不同，就是Forester全車系標配四輪驅動，CX-5則是前驅設定。

銷售王Toyota RAV4預計明年大改款

雖然國外已發表新一代RAV4，但現行款仍穩坐進口SUV銷售榜第一名，明年導入國內，推測會以2.0升自然進氣做為主力，內外觀均大幅換新，海外版本並有TSS與8具氣囊納為全車系標配，屆時國內若是比照辦理，無疑是讓這級距對手「匹匹挫」！

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

四驅＋EyeSight是強項！

●2.0升NA引擎＋CVT變速箱
●156hp/20kgm最大輸出
●7氣囊、EyeSight主動安全、盲點偵測

大改款Forester外觀少了幾分創意感，不過，厚實的車身輪廓，鈑件設計立體、層次感不差，比起CX-5，多了些越野的粗曠味，LED光感應頭燈為全車系標配，第二階版本則有SRH主動轉向功能，並配置LED日行燈，若選擇同價位第三階的i-S版，外觀會有不同的個性化套件，例如前保桿改以銀色烤漆塗裝等等，前霧燈也會變成LED模組，不過第三階就沒有EyeSight主動科技。

i-L版本統一配置17吋鋁圈，i-S則升級至18吋（如圖），雖然對應其身型算是契合，但CX-5第二階版本則配置19吋，氣勢又再高出一截。

Forester內裝質感已有不錯呈現，但CX-5仍是同級翹楚，至於配備豐富度，兩車不相上下，都符合現代人買輛進口車的要求，Forester擁有8吋多媒體系統、Keyless、換檔撥片、定速系統、雙區恆溫空調、電子手煞車等，都是全車系標配。

這套8吋多媒體螢幕雖然有實用的倒車顯影、導航等，但此系統是與國內廠商配合自行開發，缺少Apple Carplay功能，此外介面設計上，第一眼看起來有點陽春，操作手感略嫌呆板，是可惜的地方。

全車系除了基本7氣囊＋動態穩定外，第二階版本多了盲點偵測、RCTA後方來車警示等， Eyesight系統整合PCB碰撞預防剎車、ACC主動式定速巡航、PCTM防暴衝油門控制、LVSA前車駛離警示、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示等等，但比起對手CX-5，主要是少了車道偏移方向盤修正功能，CX-5在安全科技這部分，功能較完整。

全景電動天窗為頂規的2.0i-S Eyesight標配，而在CX-5上僅有先前引進的柴油旗艦型具有，且非全景尺寸。

Forester全車系均為皮革材質，比起CX-5還多出駕駛座兩組記憶功能，在副駕駛座同時也具備8向電動調整，在座椅機能性上屬於勝出之處。

新一代Forester車身軸距為2670mm，較上一代增加 30mm，座椅機能上同樣具備後座出風口與USB插孔，且具備後座椅背角度調整，而中央底板比起CX-5稍低一些，滿員乘坐上舒適性會來得較好。

行李廂標準容積為520L，傾倒後的表現理想，平坦程度比起CX-5再好上一些些，且也可後座椅背快速傾倒，兩側還多出貼心的照明燈與12V插孔，不過便利的電動尾門，需第三階的2.0i-S版本才標配。

動力目前以2.0升自然進氣為主，配上CVT變速箱，具備156hp/20kgm最大輸出，能源局平均油耗達13.5km/L，動力輸出雖然平淡，但足夠勝任家庭用車需求，值得說嘴的是，103萬的Forester即擁有四輪驅動，可說是售價最親民的四驅SUV！

Mazda CX-5 環景旗艦版

調整配備、戰力提升

●2.0升NA引擎＋6速手自排
●165hp/21.7kgm最大輸出
●6氣囊、MRCC智慧定速、SCBS-F都會煞停、盲點偵測、360度環景

CX-5車系編成在7月小幅變動，一樣維持三車型編成，但原先中階定位的頂級版已換為環景旗艦版，售價小漲5萬元，變成115.8萬元，但多了MRCC智慧定速、360度環景攝影、可選配Apple Carplay，外觀上，全車系標配LED頭燈/日行燈，此版本並增加主動式轉向，連前霧燈也改為LED光源。

僅最入門配置17吋鋁圈，其餘等級以上升級到19吋，造型不難看，規格比對手大了一些。

CX-5內裝質感堪稱同級上乘水準，Keyless、真皮座椅、恆溫空調為全車系標配，二階開始增加電動尾門、全彩顯示儀錶、SCBS-F都會防撞、LAS車道偏移等等；頂配第三階獨有Bose音響、全彩HUD抬頭顯示、MRCC智慧定速、SBS剎車輔助，全車系氣囊數為6具。

7月調整車系編成之後，環景旗艦版多了360度環景攝影，並能以1萬元選配Apple Carplay，CX-5成為品牌中首度可搭載Apple Carplay的車款。

主被動安全科技逐漸普及化，以CX-5來說，它有全速域跟車、車道偏移輔助修正等，進口同級以它最完整，國產代表的CR-V，同樣有上述功能，而Eyesight可惜主要就是少了方向盤修正功能。

比起Forester的皮革材質，CX-5全車系則是質感稍佳的真皮座椅，不過在座椅機能性上僅駕駛座具8向電調，副駕駛座仍為手動調整。

雖CX-5軸距有稍大2700mm的表現，不過實際來看，後座空間明顯小於Forester，而機能上兩者無太大差別，同樣有支援椅背調整，另外CX-5則是將兩組USB插孔設置於後座中央扶手內，內部還可多放些雜物。

CX-5行李廂標準容積為615L，較Forester多出95L，且後座椅背可4/2/4分離，比起Forester的6/4分離來得稍有彈性些，且次階版本就有電動尾門這項便利配備。

CX-5同樣採2.0升自然進氣引擎，配上6速手自排變速箱，擁有165hp/21.7kgm最大輸出，14km/L平均油耗小勝Forester，兩車在加速的感受，頗為相近，操控表現也算不相上下，只是6速手自排變速箱，處理油門收放間的頓挫，就不及CVT來得優秀。

【編輯評論】

Forester大空間、有四驅 稱職的家庭SUV

總結下來，撇除外型不談，兩車配備、價格設定相當，動力輸出也不相上下，唯有CX-5在內室鋪陳的質感還是略勝一籌，不過Forester更符合SUV向來講求的空間規劃，後座乘坐表現令人滿意，也多了CX-5欠缺的四輪驅動系統，全家戶外出遊嗎？Forester絕對比CX-5稱職！