駕駛樂趣不只一種
廣義來說，如果開車讓你產生愉悅感，那就是一種駕駛樂趣了，原因可能有很多種，傳統認知會覺得是要有很厲害的操控，從而得到征服彎道的快感，或者是車輛在加速過程的貼背感、聲浪，都是從感官刺激獲得的駕駛樂趣，但其實不只這些，有時候就算是慢速遊車河，甚至挑戰最佳油耗，也都能成為一種駕駛樂趣。
操控樂趣
人車合一的境界許多人會將良好的操控和駕駛樂趣畫上等號，但就像開頭說的，這只是其中一種類型，此外，就算單論操控面的樂趣，並不僅限於探究底盤、輪胎極限，譬如呸山路、下賽道等狀況，除了這類較刺激的活動方式，有時候一輛車有好的協調性，不必開得「緊繃」也可以讓人開心，像是方向盤一轉動，車子似乎知道駕駛在想什麼，接著反映出心中預期的動態，真要形容，大概就是馬自達一直強調的「人馬一體」吧！
加速樂趣
全力奔馳的刺激車輛加速過程產生的樂趣包含許多環節，如果動力達到一定程度，不但速度夠快，還有強烈的G值，也就是所謂的貼背感，通常這時候再加上引擎、排氣管的運作聲浪，當轉速越來越高，到了紅線區換檔繼續爬升，兩旁景象快速掠過，速度加快、情緒也越來越High！
手排樂趣
全權控制的趣味新世代的自排變速箱不論在換檔效率、加速甚至是節能性都勝過傳統手排，手排變速箱不論便利性或性能都佔下風，之所以還沒全面性被取代，一方面是較低的成本，另外就是自主度高的手排車，仍是許多玩家眼中的駕駛樂趣，雖然現在的自排變速箱不管是手自排、自手排或CVT無段變速，大多附上「手排模式」，但仍然少了手腳並用的動作，除此之外，當上坡起步、換檔順暢度等技術純熟，玩家們更會持續練就Double Clutch、跟趾等進階技法，就算塞車塞到鐵腿也甘之如飴。
省油樂趣
滴滴計較的挑戰如果你剛好開的是油電Hybird或節能訴求的柴油車，一定很清楚什麼是省油帶來的駕駛樂趣，就算動力、操控普普通通，但是當一桶油能夠行駛超過1000km，或者看見儀錶秀出的油耗數字，心中浮現的成就感就像打電動破關一樣，甚至想要琢磨更進一步的節能表現，可說是有趣又省荷包。
家庭樂趣
家人快樂的快樂當家中成員增加，買車或換車時，大多會選擇SUV或MPV車款，主要原因當然是為了家人有更寬敞的車室空間，晉升父母，總希望坐在後頭的子女、長輩能夠舒舒服服，這時車輛性能絕對不是重點，全家人共乘時的喜悅以及歡笑聲便是一種駕駛樂趣了。
尊榮樂趣
內外兼備的門面車子不單是代步工具，有時候就像是身上穿的行頭，代表一種地位與成功的象徵，以台灣市場來說，雙B便是典型範例，就算是入門車款，新車價格仍動輒百萬，除了車輛本身的工藝了得，自駕可以享受內外的高級感，開著它談生意或是和親朋好友聚會的場合肯定有面子，這也是為什麼許多人將雙B當成是打拼的目標。
【編輯評論】
找到屬於你的駕駛樂趣了嗎？真的要細分，駕駛樂趣可能百百種，上述類別只能算是個大概，最後要說的是，雖然沒有完美的車，但也不太可能一無所取，試著發掘車子帶給你的快樂，相信更能把開車當作一件高興的事。
