末代車的魅力
本次列出的六部車款，原廠均發布了全新大改款，處於國內上市之前的銜接期，便是大家認知中的「末代車」，當然，許多人都會期待新世代到來，像是流行的3C產品一樣，總是越新越好，而問世多年的末代車，難免少了新鮮感，各方面表現通常也不比新車，不過道理像是最新的iPhone上市，上一代機型也不至於落伍，而且品質趨於穩定，重點是價格更合宜，套在汽車上，有時還有加配備不加價的銷售手法，如果著重C/P值，甚至覺得新車不如心中預期，末代車不外乎是符合需求的選擇。
Ford Focus
現行Focus在2012年底國產化上市，目前為了強化銷售力道，推出69.9萬元的型動勁速版以及79.9萬元的黑潮特仕版，分別採1.6升自然進氣與1.5升渦輪引擎，主要新增外觀套件，強化對於年輕買家的吸引力。歷經多年，現行內裝架構透過變化豐富的線條，倒沒有過時的感覺，整體的就手度仍不差，而主打的黑潮版在座椅、方向盤以及排檔座等處採紅色車縫線，可提升視覺上的運動感，加上本身的180hp馬力，79.9萬元換得外型、動力以及操控兼備的運動掀背，便是其末代車魅力。大改款Focus在今年4月亮相，採首見的C2底盤平台打造，軸距較前代提升53mm，整體外形精緻化，LED頭燈造型具高辨識度，五門車型提供Vignale、ST-Line兩種外觀風格，另外還有越野風的Active以及旅行車的Titanium版本，至於上市時機，北美、中國等主要市場排定2019年開始販售，等到國內正式上市應該是明年底的事了，動力預計也是以EcoBoost渦輪引擎為主，並搭配全新的8速手自排。有別於現行款，新Focus的內裝設計看來較穩重些，包含中控台操作介面以及自排車型採用的旋鈕式排檔座，都使整體的操作介面更簡約，據原廠資料，在過往較不足的車室空間也獲得改善，並加入Co-Pilot360主動安全系統，新車賣點十足，但實車登台還有段時間就是了。
M.Benz A-Class
賓士從A-Class獲得相當成功的表現，年輕化的產品設定加上品牌形象佳，從2012年登場便維持穩定的銷售成績，在國內也擁有高能見度，目前在台銷售車型包含A180、A180 AMG Line、A250 Sport以及AMG A45，而面臨新車型將在今年上市，檯面上的優惠推出零利率分期方案，以更低的入手門檻吸引潛在買家。內裝的質感依然良好，只是對比新世代賓士就顯得有些老態，這方面確實比不上剛亮相的大改款新車，但此代車型在底盤部分，不像新A-Class將入門版的後懸吊設定為扭力樑配置，而是統一採前後獨立懸吊，雖然並不一定代表全盤的操控表現，但或許是消費者值得注意的一點。大改款A-Class最快在年底導入國內，車身尺碼稍微放大，造型也變得更有侵略性，動力部分均換上新引擎，屆時應該還是以汽油車型為銷售主力，包含1.4升引擎的A200以及2.0升的A250，都是品牌當前的最新機體，至於AMG性能版本，按過去經驗要再等段時間了。內裝除了設計更新穎，雙螢幕介面是新A-Class最大亮點，可說完勝同級車款，提供兩具7吋、7吋與10.25吋、兩具10.25吋螢幕三種版本，內建的MBUX多媒體系統在介面呈現以及操作方式也和現行賓士有所不同，加上優化的車室空間，都是令人期待新車的誘因。
Toyota RAV4
RAV4一直是國內的進口車銷售冠軍，除了品牌受到國人青睞，和國產對手相當的價格設定相信是主要賣點，從2015年小改款後推出Hybrid車型後也不斷強化戰力，包含在2016年加入TSS主動安全系統（2.0L尊爵以上），2018年式則針對2.5L兩款車型進行降價增配備的動作，以維持市場上的強勢地位。比起後起的對手們，RAV4的內裝偏向中規中矩，質感並不算差，但比起新世代對手還是單調了些，而2.0車型為RAV4銷售主力，96.9萬元的豪華版在配備項目便能滿足消費者大部分需求，包括7氣囊、Keyless與真皮座椅，而圖中100.9萬元的尊爵版則另外提供Drive+隨行駕駛系統以及ACC主動巡航、PCS預警防護等科技。據消息以及合理堆測，新世代RAV4有可能取代現行Camry的生產線，改為國產化的銷售策略，不過一切也得等到正式銷售前才能蓋棺論定，外型上，風格明顯變得粗曠許多，用上許多銳利線條，取代現行的都會感，而車身尺碼的部分，車長反倒比前代微減5mm，但軸距則從2659mm提升至2690mm，這也將實際反應在車室空間的表現。內裝加入木紋以及金屬飾板搭配，整體的質感有所提升，現階段看來已經有高級車的視覺感受，而新的中央資訊系統整合於中控台上端，可透過排檔座左側旋鈕操作，包含空調、方向盤等其他控制介面的樣式，相信都會是未來新世代Toyota車型的家族式設計。
Subaru Forester
Forester是Subaru在台銷售的主要車款，品牌主打的四驅系統在國內有一定的擁護族群，而由於大改款車型已在國外發表，消費者難免有觀望的心理，因此目前總代理推出2.0i-E的91.8萬元優惠價（原價99.8萬元），且其他三款等級也有10萬元以上的降價動作，對有興趣的買家絕對有感。內裝架構偏向傳統，上方的4.3吋螢幕可顯示車輛相關資訊，是其中特色，而品牌目前強打的Eyesight未出現在此代Forester，不過在去年底仍增加盲點偵測、變換車道輔助、後方車側交通警示安全等系統，在安全性提升的同時，價格並未隨之調整，只是僅有頂規版本列為標配，是比較可惜了些。新車用上SGP模組化底盤平台，一樣有招牌的4WD系統與水平對臥引擎，車身尺碼略為放大，軸距則增加31mm，只是在外觀設計的改變並不算大刀闊斧，尤其車頭以及側面的視覺和現行款還是頗為相似，車尾燈具的造型大概是最快的辨別方式，至於國內的登場時機，預計最快在年底亮相，正式銷售應該落在明年第一季。車室佈局和XV、Impreza相似，在功能介面的架構其實和前代車型類似，但設計更有變化，中控台與門板等處用上縫線點綴，能感受到質感上的進步幅度，而配備方面，目前發布的美規車型將Eyesight系統列為全車系標配，相信國內版本應該也會比照辦理。
Lexus ES
ES偏向傳統類型的房車，著重於舒適與豪華感，加上價格較其他豪華品牌的中大型房車親民，可說ES是品牌產品線中，除了SUV之外最重要的房車主力，且現行世代在2015年小改款取消原先的ES250，增加主力的ES200入門車型，價格帶均落在200萬元內，這也滿足了對動力沒太大要求的保守客群，而原廠在不久前的北京車展發布大改款車型，雖然國內總代理目前尚未祭出相關優惠，但隨著導入時程的推進，後續少不了末代車出清的促銷內容。其實目前車型的配備水準與豪華度並不會讓人感到不足，全車系標配LSS+主動安全防護系統，後座空間更勝過代表性的賓士E-Class、BMW 5系列，ES買家要的，無非是寧靜以及高級的行車感受，在動力以及操控部分並不是重點，此外，在ES200與ES300h油電版本之間的價差也不算特別大，又多了省油和低速純店行駛的福利，也是此車特點之一。從原廠圖看來，大改款ES建構於GA-K模組化底盤平台，車長、寬度與軸距皆增加，在外觀上與旗艦LS有頗高的相似度，相比現行款式，視覺變得更低扁、前衛，值得一提的是，新車首度提供F-Sport版本，跳脫過去偏重豪華感的形象，動力部份，目前了解將有ES250、ES350和ES300h三種選擇，未來也不排除針對特定市場推出入門的ES200車型。座艙跟進新世代設計風格，更追求細部的質感呈現，豪華程度再上一層，具備第二代LSS+系統，中央資訊系統有8吋與12.3吋兩種版本，F-Sport車型則擁有單環式數位儀錶、換檔撥片等配置，以呼應運動風格，且由於軸距的增加，原先優異的後座空間獲得提升，頭部也有更寬裕的表現，雖然說現行的ES沒有太大缺點，但看到嶄新車型各方面的進步，仍會讓人感到期待。
Volvo V60
現行販售的V60，在各方面都和新世代Volvo車型有明顯的世代差距，新鮮度下滑理所當然會造成銷售力道衰減，台灣部份也早在大改款發布之前開始強化末代車的競爭力，去年底追加的D3車型便是最佳例子，當時打出159萬元的親民價格，於今年2月則再下探至135萬元，即便如此，各項主動安全並沒有嚴重縮水，包含主動防撞輔助、車道偏移與車道維持輔助等系統仍為標配項目，對於務實買家確實容易動心。比起外觀的老實模樣，從座艙的設計以及介面布局，更容易感到前一世代的老態，加上圖中車型為入門的D3版本，對比Volvo新車款普遍的中央大螢幕，現行V60甚至流露出一絲陽春感，也可說品牌目前的高級化策略相當成功呀！但想想135萬元的入手價格，相同預算雖然也可以選擇Ford Modeo Wagon、VW Passat Variant等旅行車款，但在國人心中，Volvo的定位還是略高些，還有和安全聯想在一起的品牌形象，這都是V60末代車的潛在賣點。現在Volvo車型的外觀風格從XC90開始定調，後續的S90/V90、XC60都遵循同一路線，新的V60也不例外，採60、90車系共用的模組化的SPA底盤平台，整體面容簡直像縮小版的V90，只能從車身比例以及細節分辨，動力同樣有柴油的D4、D5，汽油的T5、T6以及插電式油電的T8，總之，你很確定它是輛新的Volvo，但似乎也少了些驚喜感，至於要等到國內上市，推估在今年底或明年第一季會是合理的時間點。座艙不意外地和XC60幾乎如出一轍，不管是直列式的中央觸控螢幕或各項介面配置都沒有顯見的差異，只不過落實家族設計的概念，目前各大豪華品牌也都有類似情況，至少在接觸過的XC60以及90車系上，呈現出的質感與北歐風氛圍是受到肯定的，至於重點配備，包含第二代PA系統以及多項最新的安全輔助功能均沒缺席，在國內上市後，若價格設定合宜，都會是和雙B競爭的一項優勢。
【編輯評論】
新款or末代 看你愛嘗鮮還是C/P值以上列出的六款末代車型，距離真正被大改款取代都還有段時間，若剛好正在觀望中，不妨多了解自身需求，畢竟沒有車是100分，只要合乎當前購車需求，末代車並沒有不好，價格也更彈性，若心中放不下大改款的新潮科技，不如晚點再決定才能了無遺憾。
