高級跨界再一發！Lexus UX進擊X2、XC40
概覽：
跨界休旅還在燒！高級品牌中，去年登場的BMW X2、Volvo XC40還在熱頭上，Lexus UX已蓄勢待發，這位東洋新面孔，有什麼本事挑戰歐系列強？
Lexus UX 徹底的新世代產品
Lexus的跨界新菜色UX在日內瓦車展發表，是定位在NX之下的入門SUV，動力、底盤都有許多Lexus首次嘗試的規格，頗為新鮮，用以抗衡已搶先上市的歐系對手，這回對上BMW X2、Volvo XC40，均是話題正夯的強勢對手，後起的UX到底有哪些優勢？車頭有濃郁的家族風格，不過還是有些可以分出差異之處，例如在UX將招牌的箭矢狀LED日行燈結合至燈組內，將有限的車前部空間「讓」給前氣壩形成狹長狀的導流孔，而NX則是如IS與LC等相同，獨立於頭燈下方。自GA-C打造平台而來的UX，1520mm的車高明顯低斜，也因此更能符合跨界休旅訴求的運動感，而2640mm的軸距長度則和Toyota C-HR相同；就後方的設計感來看，也不脫誇張的肌理線條，貫穿式的尾燈設計使視覺面積得以放大，和NX與RX等同品牌的SUV有明顯區隔，設計更大膽，辨識度極高。進入到車室內部後，可發現微向左傾的中控台，帶有駕駛導向的特色，並且不因入門級距，少了豪華車該有的配備，例如單環式數位儀錶、大尺寸多媒體螢幕、實體時鐘與招牌的Remote Touch，在F Sport版本，則是在座椅、門側扶手與中央扶手改採紅色材質妝點。
與新款LS相同源自LFA概念，將動態切換模式至於儀錶右上方，儀錶台上方用多種材質堆砌，從此也可看出日系車與歐系車不同的工藝邏輯。
從車室側面圖來看，後座的膝部與頭部空間看似有些侷促，不若X2具備全景式天窗可紓解後座乘客的壓迫感；在材質選用上，一般車型的座椅鋪陳採真皮的菱格紋孔洞設計，兼顧造型與舒適性，然在規配尚未揭露下，大致可看出具備電動天窗、後座出風口與副駕駛座電動調整等配備。主動安全科技自然不落人後，將導入LSS+系統，囊括DRCC主動巡航、車道偏離警示與遠光燈自動遮蔽等功能，不過這部分向來是Volvo強項，XC40應也會搭載PA II系統，功能較UX的LSS+完整些。（左為2.0升直四NA，右為2.0升Hybrid。）
在動力方面亮點之一，依動力來源區分UX200與UX250h兩車型，UX200搭載全新2.0升直四NA引擎，最大輸出169hp/20.9kgm，整合新一代供油技術等，將熱效率提高至40％；油電混合的UX250h，以全新2.0升NA引擎為基礎，加上電動馬達組成2.0升Hybrid系統，綜效出力達178hp，並具備學習功能，依駕駛習慣自動優化充放電行程，達到省油目的。這具Direct Shift-CVT變速箱亦是亮點之一，在原有架構加入齒輪構造，負責低速傳輸，待速度提升後，再由CVT鋼帶傳輸動力，縮小鋼帶與舵輪機構體積，減少慣性摩擦力，據原廠宣稱，油耗提昇6％、換檔速度提升20％。BMW X2 運動氛圍濃郁
遵循X1的架構，兩者底盤與內裝幾近相同的X2，比起家庭用車取向鮮明的X1與X3，X2這類偶數車名的外型，更具跑格化外觀成為主要賣點，目前在台販售的車型，可選搭配M Sport X外觀的版本，在前氣壩與車側輪拱多了冰河銀飾板裝飾，在C柱上別有Logo也屬特色亮點之一。進入內裝之後，在中控與門飾板多出車縫線，與X1做出差異，且BMW本身就頗具駕駛導向，與UX相同調性，不過採用大面積霧銀飾板，有著冷冽風格，與採皮革材質UX呈現的舒適調性稍有不同。跑格化的外型，通常會影響後座乘坐感受，X2的車窗面積狹小，加上B柱後開始低斜的車身，壓迫感頗為明顯，這時可減緩壓迫感的全景天窗就頗為重要，實際乘坐感受上，以171公分成人男性示範，膝部與頭部皆有一顆拳頭多的空間。在動力選擇上，國內引進的X2就不若UX或XC40來多元，統一搭載2.0升直四渦輪引擎，最高輸出為192hp/28.6kgm，原廠百公里加速為7.7秒。
Volvo XC40首部CMA平台力作
XC40以中小型級距之用的CMA平台而來，4425mm的車長介於UX與X2之間，而就如同家族化設計，雷神之槌的頭燈設計自然不會缺席，同時還具備白/黑或淺藍/白等雙車色配置。日前2月公佈的能源局數據已出現XC40測試結果，估計最快在上半年發表上市。XC40的內裝鋪陳與另外兩位對手明顯不同，底板、門飾板都有金屬網點等裝飾，規劃上來得活潑許多，且雖然布局與XC60等大哥相似，但還是略有些差異，例如將引擎啟動鈕改在較「正常」的位置，於方向盤機柱右方，駕駛模式切換改置空調按鈕旁，中央扶手下方還具備拆卸式收納桶。2702mm的軸距，成為三車當中最長，不過對於後座乘坐感受上，得要實車較勁才知是否最為寬敞，就先前藉台北車展的經驗，座椅發泡棉設定頗為舒適，麂皮/真皮雙織的材質，自然符合Volvo向來呈現的質感，頭部空間也頗為充足，同時全景式天窗的面積也較X2來得寬大。初期XC40將提供T5汽油與D4柴油兩種版本，國內目前確定引進的T5汽油搭載2.0升四缸渦輪引擎，具備250hp/35.7kgm的最大輸出；且將陸續開發PHEV與純電車型，另外，Volvo首具1.5升三缸渦輪引擎，也將用於XC40身上。
【編輯評論】
跨界休旅戰場持續發燒目前的高級跨界SUV幾乎都來自歐系品牌，除了本次比對的X2、XC40，還有Audi Q2、賓士GLA以及Mini Countryman，國內能接觸到的日系大概就是QX30，但火力難以和上述車款匹敵，Lexus UX挾著由內而外的新意與科技，關鍵的品牌形象也夠力，有挑戰市場的真本事。
