跨世代的戰書 賓士新A-Class和對手比一比

1A2B入門戰將

2月初在海外首亮相的A-Class，其中水箱罩、LED頭燈、下方的進氣孔均經過重新設計，帶來清爽俐落的視覺感受，不過近日原廠又公佈最新的廠照，這次少了一些空力套件陪襯、鋁圈造型單調樸實，整體少了些運動味，明顯為入門定位版本，此外也提到新A-Class已在德國當地開放預訂，首批新車將在五月交付，現身台灣的時機可能落在第四季。

動力編成上，統一搭配7速雙離合器變速箱，首波提供以下三種動力可選，採1.4升引擎的A200車型，可產生163hp/25.5kgm最大出力；2.0升的A250擁有224hp/35.7kgm最大輸出；1.5升柴油的A180d則可產生116hp/26.5kgm輸出，至於懸吊有細分車型版本，前懸吊一律採麥花臣，不過入門的A200和A180d後懸吊為扭力樑配置，A250則升級為多連桿系統。

即將進入大改款BMW 1系列，海外陸續捕捉到多次測試車的蹤跡，相信近期就會有最新消息，目前國內末代款的1系列，落在155萬～255萬售價區間，提供4款車型可選，全車系統一配置8速手自排變速箱，車型編成包括入門的118i，採用1.5升引擎，可輸出136hp/22.4kgm；120i/125i同樣配置2.0升引擎，前者可輸出184hp/27.5kgm、後者為224hp/31.6kgm；頂規M140i為3.0升引擎，可達340hp/51kgm最大動力。

國內去年年底Audi推出的小改款A3，價格帶為143萬～249萬，擁有4款車型編成，全車系採自手排7速變速箱，入門兩款35TFSI與35 TFSI Premium採相同1.5升引擎，擁有150hp/25.5kgm輸出；40TFSI則為2.0升引擎，具備190hp/32.6kgm最大動力；性能版的S3配置2.0升引擎，最大出力可達310hp/40.8kgm。

外型比一比

M.Benz A-Class 身型更大更銳利

舊款A-Class一直有著空間太小的致命傷，經過大改款的進化後，可看出新A-Class車身比例來的更修長，明顯長大不少，車長拉長120mm達4419mm、寬度增加16mm達1796mm、軸距則加30mm達2729mm，原廠強調可讓後座乘坐變得更寬敞，配上前文提到全新設計外型，帶點侵略氣息的視覺感，長大後的新造型，顏值的確提高許多，海外目前預計提供Style、Progressive和AMG Line三種套件，而此圖為限量的Edition 1版本。

BMW 1系列 運動感依舊濃

目前國內市場唯一後驅設定的掀背車，不過大改款據了解會採用UKL平台打造，轉而變成前驅設定，不過就目前此車來看，加上品牌形象，以圓滑的流線設計，搭配圖上125i擁有的M Sport套件，老規老，整體看起來還是有濃厚的運動味。

Audi A3 不見過時氣息

A3小改款後線條較為銳利，頭燈造型與A4相仿，沒太過過時感，從中階車款即擁有LED頭燈、17吋鋁圈等，若還嫌不夠，還能再選配S-Line跑車套件，多了蜂巢水箱罩、鋁合金排氣管、擾流尾翼等，仍有幾分看頭。

內裝比一比

M.Benz A-Class 科技質感併存

全新內裝設計同樣備受矚目，加入多項中、高階車型才有的配置，以往複雜的中控台按鍵設計，在改款後全面獲得簡化，並採用新式三幅多功能方向盤、渦輪形狀的出風口、多色環艙氣氛燈等、第一眼就讓人印象深刻。

最大亮點非大面積液晶螢幕莫屬，從儀錶板一路延伸至中控台上方，數位儀錶能針對個人喜好風格進行主題切換，多媒體螢幕同樣能顯示多種資訊，手機連結、導航系統、甚至周遭景點、住宿資訊通通難不倒它，螢幕有兩個7吋、7吋＋10.25吋、兩個10.25吋三種版本。

BMW 1系列 鮮明的駕駛導向

因產品週期進入末代，不可否認的，在內裝呈現上，1系列並無太多亮點，未具備現在流行的數位儀錶等這些新世代科技，熟悉的iDrive介面，以駕駛操作導向為主，使用起來倒是順手，若想要強烈的個人風格，選擇M套件絕對合你胃口，飾板換成銀色格紋、搭配周圍的藍色飾條、麂皮/織布座椅等，有效助於質感提升。

Audi A3 平直保守的座艙

同樣邁入末代，A3顯得單調許多，採左右對稱設計，加上按鍵精簡，視覺感受無雜亂之感，相當舒服，若說到美中不足之處，能把全車系選配的數位儀錶，列為標配的話，比較符合現代流行口味。

【編輯評論】
來勢洶洶的全新「A咖」

總結下來，拋開個人主觀的造型設計，新A-Class對上這些末代老將，盡顯新世代優勢，在多項新科技的加持下，實際動態表現也讓人相當期待，最後就等實際的車系編成與價格了，預計最快年底就能親身目睹它的面容。