就像在家那樣舒適 Honda小改款Odyssey

既然是家庭MPV，空間與舒適絕對是重點中的重點！首先，Odyssey一直以來讓我備感推崇的，即是頗低的車門高度，進出極為輕鬆，倘若你看中的是高底盤SUV，那一定要攜家帶眷去試乘一番，當你看到小朋友吃力的攀上車、老人家使盡力氣的爬上車，想像一下，春節出遊這樣出力上下車重複不斷上演，我不相信你還會感覺到幸福溫暖。

Odyssey最近進行了小改款，變動幅度不大，內裝中控台設計依舊，不過改變了木紋飾板色澤，顏色深了一些，少了一絲老氣與油膩，比起流行的鋼琴烤漆也較不容易顯現指紋，算是一項還不錯的小修正。

Odyssey車長4.8米多一些，跟滿街跑的Camry差不多，不算小台，但也不至於會有龐大不便的情形，而極盡縮短車頭長度，將所有空間給予車室，即是MPV存在的意義與精隨！Odyssey提供充裕的第三排乘坐空間，「備而不用」、「小孩專屬」這都與你絕緣；雖然座椅剪裁看起來平坦、無包覆，但因椅面角度設定得宜，乘坐感沒問題，Apex版本還有後座恆溫，加上車頂左右兩排出風口，絕對讓你坐的舒服！

倘若你已打定主意入手Odyssey高規Apex版本，但猶豫要選7人還是8人座，除非你真有乘載8人的需求，否則當然是選七人座！第二排獨立雙座設計超舒服，腿靠、肩部支撐各式調整機能齊備，雖然皆為手動，但操作起來還算順手輕鬆，然後還附上中央走道，雖然行進間讓小朋友在車內走動是不對的，但春節出遊碰到大塞車是必然，在動彈不得時，讓小孩稍微活動一下是必須的。

如果你的Odyssey只打算載四位乘客，那你一定要試試將第三排收納之後，把第二排座椅推至最後，用寬闊形容那腿部空間毫不誇張，打趴各種千萬旗艦，你只需要擔心會不會因為前後相隔太遠，說話得喊大聲一些！

小改款在7人坐的第二排座椅內側增加置物空間，這位置與設計，怎麼看都是杯架，但原廠卻在上面清楚標示不能放飲料，不過放了到底會怎樣我們也不知道，只知道這裡放飲料真的很適合與順手！

與之前相同，自動停車、環景系統、倒車預警顯示都是Apex車型才有的輔助配備，提升了便利與安全警示，這在春節出遊塞車時，必然會成為實用的小幫手！

Honda Sensing系統是這次Odyssey小改款重點中的重點，但僅供Apex擁有，車道偏移警示、主動煞停輔助能在駕駛左側獨立關閉。

ACC智慧跟車定速、車道維持系統則位於方向盤左側，操作起來順手、好理解，而這整套主動安全防護，面對同級Previa、Sharan，讓Odyssey成為擁有完整主動安全系統者，不過，和泰在去年底台北車展推出新年式Sienna，全車系標配TSS系統，入門LE版本價格降至199萬，多少也創造出一些安全話題性，但Odyssey與Sienna兩車產品定位不同，且又是各自為車系最高與最低階，基本上非正面競爭對手。

雖然都是Honda Sensing系統，但與CR-V的相比，Odyssey少了LSF低速自動跟車系統，由於ACC系統作動速域在30km/h以上，LSF便是針對30km/h以下的車跟車掌控，少了LSF、車速低於30km/h之後，便會解除須由駕駛控制，雖然看似少了一分完整便利性，但在長途巡航下的影響還不算太大。

雖然車重逼近1.9噸，但Odyssey跑起來倒是毫無笨重拖累感，當然也稱不上飽滿輕快，但絕對能勝任多數用途，而CVT變速箱也能靈敏的隨油門深淺變化齒比，總而言之，動力表現細膩順暢，沒有讓人可挑剔之處；原廠強調小改款有針對車室隔音進行補強，若是底盤隔音，坦白說我們沒有太多深刻感受，基本上就是一般該有的呈現，倒是防火牆隔音出色，引擎運轉聲有效的隔絕在外。

這具2.4升引擎最大輸出為175hp/23.0kgm，數據普通，但對於一部家庭MPV來說，也沒有不足之處，一切就是那樣剛剛好。

車頭是小改款修飾最明顯之處，並加入LED霧燈，頭燈則仍維持近燈LED、遠燈鹵素的設計，而小改款新增的「秘境紫」車色，照片上看起來確實屬紫色調，但實際在太陽底下，會隨著光影在紫與藍之間變化，讓人聯想到「變色龍」車色，頗為特別，也能一眼辨識出小改款身分。

小改款Apex換上新款鋁圈，尺寸仍是17吋，款式由原先五幅鏤空變為多幅設計，視覺感變得較為穩重，至於入門Elite維持原設計不變。

【編輯評論】
集空間、配備、安全於一身

或許你會覺得我們把Odyssey吹捧的太高，不過家庭MPV選擇本來就不多，Odyssey市場上最直接對手Prvia，縱使世代老，但因各項表現仍佳，原本面對Odyssey沒有太多不足處，但隨著Odyssey小改款後在頂級款加入Honda Sensing主動安全，價格也僅有小漲，提升了產品魅力，平心而論，200萬內的大型MPV，綜合來看，Odyssey真的是最佳之選！