歐系運動SUV 選3008 GT或Tiguan R-Line？

兩車共通點：運動風中型SUV
兩車猶豫處：主流與非主流
抉擇建議：空間、舒適仍是重點

先排除Peugeot與VW兩者之間的品牌形象，各自的3008和Tiguan都是中型SUV，雖然是家庭訴求，但兩者高規車型都強調運動化風格，3008稱為GT款，採用2.0 BlueHDi柴油引擎，Tiguan則在今年新增380TSI R-Line Performance，而兩車價格均為169.8萬，以一部平民歐系品牌中型SUV已屬高價，值不值？該選浪漫法系還是大家熟悉的德系？

●外型設計
3008 GT 法系濃情

3008以平板的車身搭配有稜有角的車頭、以方正的線條妝點前衛的尾燈，猶如拼貼般的外型設計展現出法式隨興的浪漫，不甚規則的車身曲線也微微帶點神祕感及不可預測性。圖中為GT Grip Control版本，主要是藉由ESP系統的程式撰寫，區分出標準、雪地、All-Terrain、沙地與ESP off多種行車模式，也具備斜坡緩降，達到具有微幅越野的能力，但鋁圈規格因此從一般GT的19吋降為18吋。

Tiguan 380 TSI R-Line Performance 德式熟型

Tiguan體現了德國式的中規中矩，不論是外型輪廓或裝飾細節均相當方正簡潔，並在R-Line套件及19吋輪圈的妝點下增添霸氣。也許Tiguan在設計上特別重視比例的拿捏，因此在外觀上明顯較為自然順眼，卻也稍嫌了無新意；不過也可解讀為忠實呈現了德國人的一板一眼。

●內裝安全
3008 GT 科技跑格

3008中控鋪陳有著強烈的科技氛圍，不僅採數位儀表和中控螢幕，造型特殊的排檔桿和GT車型專屬的雙輻式方向盤搭配駕駛座導向設計，科技與運動感均十分強烈。環繞式的座艙設計強化了視覺上的寬大感，若真要挑剔，大概就是在大螢幕風氣下，或許中央8吋螢幕的規格可再加大一些。

3008 GT採皮革/麂皮混搭座椅，並以菱格紋縫線凸顯質感，原廠尤其宣稱前排座椅採人體工學設計，有助提升乘坐舒適性。相較於對手，3008後排乘坐空間略顯緊促，方正的輪廓保留的頭部空間，但膝部空間及腿部支撐性均略顯不足。

Tiguan 380 TSI R-Line Performance 穩重質感

比起對手的前衛，Tiguan R-Line在內裝上更重視質感呈現，並提供有雙色內裝之選擇。雖然配備數位儀表和HUD，但整體視覺上，Tiguan設計走向仍較為傳統、成熟，科技感並非太過強烈。車內保留了大量實體按鍵，複雜的介面可能需要多花點時間上手，但因排列有序，並未對座艙美觀造成顯著影響。

真皮座椅在質感上無疑是一大加分，但相對於3008，Tiguan R-Line之前排座椅較為平整，包覆性並不算突出。後座則特別針對兩側座椅加長椅墊，強化乘坐時的腿部支撐，然而也相對影響中央座位的乘坐舒適性。不得不提的是，採三區恆溫空調讓Tiguan對後座乘客有著更大的吸引力。

●動力科技
3008 GT 省油大扭力

搭載2.0升柴油動力，挾帶柴油低燃料稅和扭力優勢的3008 GT有著180hp/40.8kgm的最大輸出，油耗表現也有17.3km/L的水準。相較於對手，3008GT不僅有著盲點偵測及自動停車等輔助功能，若是選擇Grip Control抓地力控制系統，即便身為前驅車也能享受輕度越野的樂趣。

Tiguan 380 TSI R-Line Performance 性能四驅

同樣為2.0升渦輪架構，Tiguan 380的汽油動力能榨出220hp/35.7kgm的性能輸出。配備原廠4Motion四輪驅動系統，不僅讓Tiguan擁有更穩定的動態表現，自靜止加速至100km/h更僅需6.5秒。此外，相較於台灣市場偏冷門的寶獅，Tiguan在二手市場中會較對手來的保值。

在同樣價格、同樣定位的高相識度下，動力技術和設計取向成為了3008 GT Grip Control和Tiguan 380 TSI R-Line Performance決定性的差異。雖然Tiguan在造型質感上較具贏面，但特色強烈的3008更能展現出個人風格，兩車各有軒輊，怎麼選？我們覺得畢竟仍是家庭SUV，空間機能、乘坐空間與舒適仍建議是考量重點。