兩車共通點：200萬預算豪華房車最優選
兩車猶豫點：高動力待退軍or低稅金陽春砲
觀察重點：是要買給別人看？還是買給自己開？
即便跨界盛行，房車市場依舊有著不小需求，而豪華品牌更是多以200萬級的中型級距作為品牌房車主力，因此在配備、效能等各層面往往較為大眾化且平衡以力求最大的客群吸引力！不過，由於此級距選擇眾多，本次對決就以我國市場最接近200萬的車型中，消費者幾乎都會考慮、試乘的320i Sport Line和C180兩車型來一決勝負吧！
●外觀設計
320i Sport Line 歷久彌新的流線動感
320i雖然已屆產品週期尾聲，然而相對較年輕化、運動感的外型搭配具立體感的車尾設計，至今看來依然不嫌過氣。Sport Line版本於保桿輔以飾條妝點，有助於車寬在視覺上的橫向拉伸，比例可說恰到好處。
C180 曖藏感性的內斂穩重
M.Benz的成熟形象即便在如C180的入門車型上依舊顯見，不過自大型水箱護柵和頗具肌肉感的車頭、車側線條仍可感到C-Class於優雅中流露著野性。不過不夠精實的車尾加上入門僅配16吋小鋁圈，在視覺收尾似乎不若對手理想。
●座艙鋪陳
320i Sport Line 熱血不絕的率性真格
3系列依舊採用BMW典型的駕駛導向設計，並以層次分明的中控台使無數按鍵在呈現上較為美觀且系統化。因主要線條走向採橫向延伸，讓車室顯得較為寬敞許多，但在質地上卻有著塑料感過重的問題。
Sport Line車型以紅色縫線貫穿全車座艙，在凸顯運動風格的同時，也對比出車室設計的幾何輪廓，視覺上明顯更加立體且活潑。後座藉由縫線和門板設計延續動感風格，而後座出風口下方設置的12V插座更是現代乘車必須品！
C180 質感出色的柔情緻緒
不同於對手的好動，C180在座艙設計較重視質感的體現。左右對稱的設計理念，在視覺上的呈現較為平衡、美觀。在電子化排檔桿及手剎車後，C180在前排空間更顯空曠，但看似額外加裝的螢幕反而在整體造型上顯得突兀。
相對於3系列，C180即便入門，但質感用料卻更勝敵手，也不難理解其相對較高的訂價策略。不過，C180採用的白色對比縫線，在視覺效果上較不顯著，除非搭配他色鋪陳，否則車室空間不免讓人略感單調。
●社會形象
320i Sport Line 游刃有餘的自信年少
排氣量所帶來的性能差異並非對決重點，然而即便未配備M Sport的運動化懸吊，320i足稱靈敏的操控表現和自在來去的動態軌跡，分毫無愧外界對其品牌的既有期待，無疑是展現自我的最適選擇。
C180精打細算的從簡熟型
即便取向偏重舒適性的C180並不以強勁動力著稱，然而1.6升的排氣量每年更可為車主省下近5500元的稅金差，相對划算的持有成本反而散發著更誘人的吸引力。
以200萬預算為出發考量，320i Sport Line和C180在各層面上各有千秋。處於量產末期的前者，在配備妥善率上有著較高的成熟度，並有著較彈性的議價空間；市場更為賣座的後者，不僅有著較廣的市場吸引力，亦為保守派的不二之選！
