來去阿里山看日出 1000c.c.小車600km長征

1.0升小車長途油耗測試中，我們的最終任務就是要到阿里山看日出，雖然最後天候不如人意，詳細情況我們先保留待後續說明，而此次旅程並非僅有單純的阿里山往返而已，為了讓呈現的油耗數據更有參考價值，我們刻意將行程一分為二，採二天一夜方式，去程全省道、回程高速公路的方式，殊不知這趟竟然成為我們試車組目前最刻骨銘心的回憶，將近450km的省道旅程，第一天就開了整整將近12個小時！

時間下午兩點整，行前整備完成，擔心中途碰上肚子不夠爭氣而「哭么」，我們決定先於台北港的三媽臭臭鍋飽餐一頓再出發，順帶一提，此三媽可是我們編輯部的御用店家，除了價位平易近人、白飯、飲料、冰淇淋都任君吃到飽，湯頭夠味不油膩、料多實在又新鮮是最受我們喜愛之處，，畢竟現在不給它「呷個粗飽」，之後的450km里程，何時才能填飽肚子，真令人不敢想像。

平日車流量稀少，踩下油門，三台車動力表現輕快，車速都能保持平順的方式往前推進，加上引擎運轉品質合宜，尤其是Swift隔音表現更為突出，使人心情愉悅享受在這趟旅程中。

隨著夕陽西下，右方海岸浮起陣陣絢爛的金黃色光芒，為了記錄下此時美景，我們前往苗栗的龍鳳漁港與黃昏合影，說起這漁港，背後也是有一段小故事，其位置緊鄰著西濱公路，是全台唯一緊臨海線縱貫線沿線之漁港，早期還出現過保育類動物白海豚蹤跡。

眼前的夕陽完全消失在地平線上，肚子也不爭氣的叫了起來，為了幫胃留點空間給後續的嘉義美味雞肉飯，我們隨處找了便利商店來墊個肚子，雖然鄉下地區停車方便，不過處於用餐時段，人潮還是頗多，正當煩惱三台車該停何處的時候，小車完全發揮它緊湊身型的優勢，原本只能塞下兩台一般房車的位置，現在只要稍微給它「ㄎㄟˋ燒」一下，三台就能順利合體成為連體嬰，也順便按下快門，拍下光軌紀錄一下。

一路上靠著無線電嘻哈打鬧、有說有笑，不知不覺我們就到了彰化，就在離嘉義雞肉飯只剩一點點距離的時候，我們有著大將之風的「董卓」編輯已率先出現疲態，正當我們躊躇該如何幫他恢復體力的時候，他隨手拿出預先珍藏好最新一期的男人幫雜誌來提神！真不愧是大將，連充電補充體力的方式，都是我們凡人所無法預料的。

養好精神、繼續出發，開了一段時間，終於看到「歡迎來到嘉義」的告示牌，心中不由得雀躍起來，歷經數小時的旅程，我們來到嘉義了！途中我們也在民雄看到最近火紅的全台最美星巴克，不過相當可惜的是，現在已全面禁止車輛進入，不免俗拍照、打卡一下，順便跟著流行，解完這個趣味任務。

接著我們來到位於嘉義市區文化路夜市的郭家雞肉飯，就算時間已接近冰冷的深夜，這家24小時不間斷的雞肉飯，可是讓我們感受到熱情的南部情懷。

不同於我們北部的口味，此地的雞肉飯，一口咬下皆能感受到，滷汁完美的融合在一絲一肉裡，香氣十足、肉質滑嫩，值得推薦，吃飽喝足，暖足我們的心、也暖了我們的胃，繼續往阿里山出發。

在著名的台18阿里山公路中，即使我們開著僅有1.0升排氣量的小車，也不必太擔心給不給力的問題，除非碰到非常陡坡路段，需善用S檔或是深踩油門來克服，不然大多都能保持輕快愜意的節奏，以這節奏行駛，很快地就征服完這段山路，來到今日我們下榻的阿里山神木賓館進行補眠。

為了一賞阿里山的日出，我們起了個大早，順便在全台海拔最高的7-11買個早餐，整備完出發。

摸黑繼續往上爬，來到阿里山與玉山國家公園的交界處，此處海拔2610公尺，為新中橫公路最高點的塔塔加風景區，不巧的是天不從人願，當日雲量多、雲層厚，將大部分的太陽遮蔽起來，無緣看到第一道曙光，但幸運的是，我們還是有取得雲海照來紀念一下，當天空漸漸由黑轉白，隨著日光反射，出現五顏六色的雲彩，能一睹那種振奮人心的美景，疲勞皆拋在九霄之外。

保持著愉悅的心情，開始上工，將剩餘的照片補齊後，收拾裝備，準備下山。

既然來到嘉義，那就得走一趟遠近馳名的福義軒，此店因盛產手工蛋捲而著名，就連平日來也得大排長龍，每天口味不同且數量有限，好家在我們來的時間不算晚，順利搶到幾包蛋捲，看看我們董哥得意的笑容，不知打算要拿著蛋捲去對哪位正咩獻上滿滿的愛意，調侃過後，離開福義軒，剩下就是我們全高速的返鄉之路。

【編輯評論】
長途旅行 小車「逮就補」！

對於這次長時間的旅程紀實，不論上山、下海，這三台跑起來游刃有餘，在山路的表現，也中肯詮釋出小車靈活優勢，給予駕駛相當的操駕信心，非常適合一般小家庭來使用，至於詳細的油耗評比以及駕駛心得，我們將在其他篇來呈現。說到這次的遊記心得，坦白說，那段熱血、壯闊美景已深深留在我們三人心中，但如果還要再來一次，下次，請找別人吧！