操駕升級、機能性更強 M.Benz新一代GLA發表

●目前推出GLA 200和GLA 35
●4MATIC四驅系統獲優化
●後座支援前後滑移

新一代GLA車身尺碼為4410x1834x1611mm，軸距達2729mm，雖說與前代相比，在車長有所減少，但包含寬度、車高和軸距都小幅增加，不少家族化特徵都已於新世代NGCC家族上可見，新式樣頭燈、前保桿，以及更凹凸有致的鈑線，塑造出更具運動化氣息的面容。

頭燈組輪廓類似新CLA，但較顯圓潤，搭載4MATIC四驅系統的車型，也同步標配Off-Road Engineering Package越野套件，其中的Multibeam LED頭燈，擁有越野照明模式，在時速50km/h下能提供更寬廣的照明範圍與亮度。

新車包含LED尾燈組、輪拱等處的造型，均與已發表的GLB有異曲同工之妙，一般版提供最大尺寸為20吋的鋁圈，強化整體氣勢。

不能免俗地，Edition 1版本也有推出，除了擁有專屬塗裝、水箱護罩、前後保桿、鋁圈等配置，並加入紅色飾條，妝點出獨特且更動感的風格。

GLA 35則藉由直柵式水箱護罩、造型更具侵略性的前後保桿、側裙、前下擾流與後下分流器、前保桿兩側導流鰭、車尾加大的尾翼，強化視覺馬力。

搭載的是19吋AMG輕量化鋁圈（最大可選至21吋），採用前四活塞卡鉗和350mm碟盤，以及後單活塞卡鉗和330mm碟盤的剎車系統，並配置AMG排氣系統附電子閥門，同步提升聽覺馬力。

車室比照包含新A-Class、GLB等辦理，包含獲得簡化的中控台格局及空調介面、以渦輪為設計概念的冷氣出風口造型等。

Edition 1版本標配運動化平底方向盤、金屬踏板，並藉由紅色車縫線呼應外觀動感氛圍，當然中控飾板上的類碳纖維材質與專屬字樣，是辨識其身分之最好依據。

35車型車室加入ARTICO皮革與Dinamica麂皮材質，配置AMG方向盤與換檔撥片，前者除了Touch Control旋鈕，還有可即時調整車輛性能的動態選擇按鍵，而擁有三種AMG顯示模式的儀錶、支援AMG TRACK PACE的MBUX多媒體系統也沒少。

有效提升科技感的全液晶數位雙螢幕系統，依不同車型提供兩具7吋、7吋和10.25吋螢幕，以及兩具10.25吋螢幕之配置。

可選配AMG賽車座椅，有效增添內裝競技氣息，另原廠表示，與前代相比，駕駛座坐點經重新設計，能提供更佳且近似於SUV的視野。

拜加大的軸距、車高的增加之賜，後座頭部壓迫感變少，車室空間表現也有所精進，原廠表示後座腳部多出了116mm的空間，肩部多出43mm，4/2/4分離式傾倒設定的後排座椅，亦比照GLB，支援前後滑移功能，達140mm。

行李廂空間基本容量為421L，搭配底板設計，可提供不俗的平整度。

動力方面，目前原廠僅公布GLA 200和GLA 35 4MATIC，前者配置1.33升渦輪增壓引擎，最大出力163hp/25.5kgm，0～100km/h可於8.7秒完成；後者搭載2.0升直列四缸渦輪引擎（如圖），經過原廠優化，並更換內部組件，最大出力達306hp/40.8kgm，搭配8速AMG SPEEDSHIFT DCT自手排變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統，0～100km/h可於5.1秒完成。

35車型除了在懸吊結構獲得進一步優化，可藉由AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，選擇Comfort、Sport、Sport+、Slippery與Individual五種模式，並追加AMG DYNAMICS新功能，讓ESP電子操控系統能更適時地發揮作用，加上電子動力輔助轉向系統，動態表現更上一層，此外，亦可選配AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統。

此外，原廠還表示，一般版也提供4MATIC四驅系統，且離合器控制自液壓優化為電子控制，可依照駕駛模式改變前後軸動力輸出比例，ECO和Comfort模式為80：20，Sport模式為70：30，Off-Road模式則為50：50，加上陡坡車速控制，強化地形適應力。