2019洛杉磯車展 奧迪e-tron Sportback美背降風阻！

●微鏡頭燈增加照明精準度
●後排頭部空間縮減20mm
●延續e-tron雙動力車型編成

繼去年9月發表的e-tron，原廠進一步為車系推出Coupe休旅風格的e-tron Sportback！顧名思義，e-tron Sportback延續著e-tron的基本架構，並換上自B柱下斜的車頂收尾，藉以營造更具運動感的視覺造型。

由於更加圓滑流線的身形，搭配S-Line外觀套件和數位後視鏡後，e-tron Sportback具備0.25Cd的低風阻，甚至更勝0.27Cd的e-tron！而透過降低行駛風阻，並搭配最適行駛設定，e-tron Sportback在頂規車型上能提供最遠446km的續航表現，較e-tron多出35km！

e-tron Sportback車頭沿用家族化設計，但以新式照明技術做為一大亮點！宣稱全球首創的「數位矩陣式LED頭燈」，是基於「DMD數位微鏡裝置」的技術所開發的照明系統。

新式頭燈內部藏有超過一百萬個微小鏡面，每個小鏡面的邊長僅數百萬分之一毫米，而藉由頭燈控制晶片，每秒可調整鏡面角度多達5000次！簡言之，你可以把新款頭燈想像由千上萬的投影機所組成，並可藉此更精準地控制照明範圍，或映照特定圖形。

e-tron Sportback標配19吋鋁圈，如同e-tron，輪輻造型具備導流設計，滾動能也能協助整流以減少風阻。如車主選配S-Line套件，鋁圈也將一併升級為20吋專屬款；此外，原廠也提供上至22吋的款式做選配。

內裝設計同樣以數位化、科技化為主要訴求，並配備12.3吋數位儀錶，和上下分別為12.1吋、8.6吋的中控雙觸控螢幕，而四輻式的方向盤設計亦頗具特色。

受到下斜的車頂造型所影響，e-tron Sportback的後排頭部空間稍有受限，相較於e-tron縮減了20mm。尾廂空間亦同，e-tron Sportback涵蓋車頭的60L置物箱，在標準配置下提供615L的載物容積，雖說在4/2/4分離式後排完全傾倒後能提升至1655L，仍較e-tron少了70L容積。

動力配置比照e-tron，新車在明年初率先上市的歐洲市場，提供e-tron Sportback 50quattro和e-tron Sportback 55 quattro兩車型。兩車均採前後軸各一的雙馬達配置，但為考量耗電量及續航表現，一般情況下仍會以前驅為主、四驅為輔；電能系統則支援快充，最快可在30分鐘完成80％充電進度。

入門款配備71kWh電池組和313hp的綜效出力，0～100km/h加速6.8秒，並具備347km續航力。頂規則升級360hp動力和95kWh電池組，具備466km最大航距，並提供S mode功能，可帶來8秒的暫時性動力提升，榨出408hp的最大輸出和5.7秒的破百加速成績，但也會加快電能消耗。