研發成本難扛？JLR母公司向BMW與吉利汽車尋求合夥

●Tata曾拒絕PSA收購
●不排除洽談其他車廠
●三方均未正面回應

外媒引據廠內人士報導，指出目前持有Jagaur Land Rover（JLR）集團的印度籍汽車公司Tata Motors，日前曾私下分別會晤BMW及吉利（Geely）兩廠高層，試圖為JLR集團尋求合夥結盟的機會。

除了跟進自駕趨勢，JLR亦曾在2017年釋出電動野心，預告自2020年起上市的全新車系，均會提供電動化車型，然而沉重的研發成本，加上去年度中國市場及歐洲柴油市場的重挫，再再讓JLR跌入重重負債，並一度於今年初裁員4500人，將近集團一成的員工總數。

雖說在上個月底證實與FCA集團結盟的PSA集團，曾在今年5月提出收購JLR的意願，但由於JLR及其未來發展對Tata而言仍有潛在獲利空間，Tata無意放手持有權並於當時婉拒PSA的提案。

不過，為了協助JLR當前所面臨的債務紓困，Tata遂向外尋求解套方案，而首要找上的的對象便是近來急遽擴張的中國吉利汽車，以及過去早已在引擎及電動化動力之技術開發上有所合作的BMW。

為避免重重負債成為彼此合作研議時的絆腳石，Tata不僅在上個月向JLR增資9.1億美金（約278億台幣），調整後的中國營銷策略，也在近半年來回穩銷售，使得近期的季度結算，虧損程度比起預期縮減許多。

不過，消息來源指出，BMW及吉利尚未同意與Tata合作；此外，也由於相關規劃目前仍處於初步階段，Tata未來也不排除有另找其他車廠合作的可能。而外媒在事後詢問三方原廠後，吉利方面否認與Tata有任何會談，BMW與Tata則表示不便回應任何非官方消息。