2019法蘭克福車展 Hyundai i10內外大進步！

●8吋觸控螢幕
●67hp/9.8kgm最大輸出
●擁有行人偵測主動安全系統

近年來類似i10這類型A-Segment的車型越來越少，主要是因為環保法規日趨嚴格，車廠必須花費更多經費在小型車上頭，讓車輛可以通過排汙規定，因此在歐洲幾乎快看不到小型車的存在，但Hyundai並不打算放棄這塊市場，推出了第三代i10來搶攻城市用車需求。

雖然新一代i10並不像是先前官方釋出的草稿圖那麼吸引人，但的確可以看的出來Hyundai將這輛車改變得更為運動化，更大的水箱護罩兩旁還有日行燈妝點，同時在車上也可以看到更多線條的堆疊。

車身也採用的雙色烤漆的配置，黑色的車頂更具魅力，輪圈採用四幅式的設計，略帶流線的造型頗具特色，後方的排氣尾管採用隱藏式的設計，在中央還可以看到一些空力套件的裝飾，相信未來還會有N Line套件可以搭配，在造型上會更有看頭。

在尺寸上幾乎與現行車款沒有太大不同，稍長一點的軸距讓內部空間獲得有效提升，在內裝部份是進步最大的地方，中央車載系統採用了8吋的觸控螢幕，更支援Apple CarPlay以及Android Auto，並具有無線充電的功能。

同時Hyundai也在這輛車上搭配了手機控制系統，可以透過手機上的APP開啟車輛的某些功能，在走向車輛之前就可以率先開啟空調系統，對於這輛i10來說可以大幅度的進步。

主動安全方面在i10上頭也有進展，擁有了偵測車輛、行人的煞停系統，同時還有車道偏離警示系統，疲勞駕駛以及速限警示也都可以在這輛小車上看到，讓i10也能擁有完備的現代化科技。

動力部分則是一具1.0升直列三缸自然進氣引擎，擁有67hp/9.8kgm的最大輸出，在歐洲市場將會標配五速手排配置，當然也可以選配五速自排變速箱，正式的發表時間將會在接下來的法蘭克福車展當中，並計畫在2020上半年於歐洲率先上市。

台灣市場方面，Hyundai表示i10的導入還在評估階段，主要因為該車型主攻印度市場，當地的環保法規仍然停留在比較早期的階段，台灣因會面臨六期法規較為嚴格的限制，待時機成熟之後才會啟動導入計畫。