2019法蘭克福車展 53車型到著 賓士新GLE Coupe發表

●首波提供350 d、400 d和53車型
●53車型破百加速與新GLE 53同為5.3秒
●AMG ACTIVE RIDE CONTROL主動式懸吊入列

新一代GLE Coupe在車長、車寬與軸距上，均較前代放大，不過其軸距設定還是比新GLE短了60mm，車頭特徵比照新GLE，標配整合辨識度高LED日行燈的LED頭燈組，也導入MULTIBEAM LED頭燈。

新一代GLE Coupe的外觀重點自然是在B柱以後，新車藉由更修長的美背線條，以及C柱後方更銳利的摺角設計，突顯類Coupe之視覺效果，尾燈組較新GLE更加狹長銳利，後保桿的金屬飾件則提升質感，依車型不同，原廠為其搭配19～22寸之鋁圈。

GLE 53 4MATIC+ Coupe為符合其性能身分，AMG直柵式水箱護罩、更富侵略性的前後保桿、更犀利後下分流器、四出尾管等都沒少，並加諸亮黑塗裝，氣勢更上一層。

標配20吋AMG輕量化鋁圈，並提供20～22吋式樣可選（圖為22吋式樣），此外，剎車系統也獲得強化，搭載前400mm、後345mm打孔碟盤，紅色卡鉗上也有足證其身分的AMG字樣。

車室大幅更新，鋪陳已於新GLE上可見，12.3吋數位雙螢幕系統導入，也搭載了最新MBUX多媒體介面，標配運動化方向盤與運動化座椅，強調GLE Coupe的動感氣息。

GLE 53 4MATIC+ Coupe採用紅黑色調，配置擁有12點鐘標記的AMG Performance專屬平底方向盤、金屬踏板、ARTICO/microfibre DINAMICA跑車化座椅等，MBUX多媒體介面追加AMG車款獨有的顯示資訊，包含專屬顯示介面，引擎、變速箱、懸吊、ESP等各項數據，以及開啟越野模式時的車況資訊。

也能選配可連接手機的AMG Track Pace套件，可用於紀錄車輛在賽道時，包含速度、檔位、轉向舵角、時間、G值等，並分析調整駕駛行為，協助擁有更出色的表現。

除了軸距有所增長，能提供更佳的腿部空間，原廠表示，新一代GLE Coupe車門開口也較前代設計的更大，便於乘員出入，並可選配電動天窗，提升車室視野。

此外，行李廂基本容量為655L，可透過後座4/2/4分離設定，創造達1790L之乘載空間。若選配AIRMATIC氣壓懸吊，還可將車輛後部降低約50mm，增加裝卸物品的便利性。

柴油動力方面，350 d 4Matic和400 d 4Matic同樣搭載3.0升直列六缸渦輪引擎，前者可產生272hp/61.2kgm之最大輸出，後者則擁有330hp/71.4kgm出力，搭配的是9速9G-Tronic手自排變速箱，以及4MATIC全輪驅動系統。

亦可選配E-Active Body Control主動式懸吊系統，其整合AIRMATIC氣壓懸吊，可單獨控制四輪每隻避震器的阻尼，且藉由運用48V電力系統，加快反應速度，整體而言，可降低路況不佳帶來的顛頗和側傾，並主動對崎嶇路面作出反應，提升越野性能。

53 4MATIC+配置3.0升直列六缸渦輪引擎，搭配整合式（ISG）EQ Boost啟動馬達及發電機組，加上電子渦輪，最大出力為435hp/53kgm，EQ Boost則可再提供21hp/25.5 kgm出力，並為48V車載電氣系統供電。

與之配合的是AMG Speedshift TCT 9G變速箱和4Matic+四驅系統，使GLE 53 4MATIC+ Coupe能於5.3秒完成0～100km/h加速，極速則為250km/h。此外，新車搭載以AMG RIDE CONTROL跑車懸吊系統為基礎進化而來、原廠稱之為「AMG ACTIVE RIDE CONTROL」的主動式懸吊系統，原廠表示，其對於車輛的抑制側傾、過彎穩定性、乘坐舒適性、操駕性能等表現，都能更進一步提升。

此系統同樣提供Comfort、Sport和Sport plus、Trail、Sand、Slippery和Individual多達7模式可選，也會依駕駛選擇模式之不同，讓車身離地高降低或提升。