標配XtraBoost！BMW 330e規格公布 首批上市沒台灣

●10秒292hp最高輸出
●續航力較前代增50％
●品牌首款油電旅行車

搭載PHEV動力的330e，如今正式發表完整規格，並宣布陸續於海外指定市場上市！而除了以往的Sedan房車版本外，原廠也再次證實330e Touring旅行車的規劃，並預告該品牌首輛油電旅行車作品，將會在明年夏季正式發售！

從命名規則可知動力表現與330i相仿的330e，身藏一具最高輸出184hp的2.0升單渦輪四缸汽油引擎，搭配著一顆113hp的電動馬達，綜效輸出可達252hp/42.8kgm！

隨車系發表時已預告首見於新330e的XtraBoost模式，也確認將採全面標配提供。透過該模式的輔助，330e能有10秒的時間短暫提供292hp的動力輸出，可做為再加速所需的動力輔助。

PHEV版的新3系列，同樣配置8速手自排變速箱，可以5.9秒完成0～100km/h衝刺，僅較燃油版略慢0.1秒，但已較前代削減0.2秒秒差！電池組則置放於後排座椅下方，原廠並承認因此設計而稍稍影響行李廂空間，但相信標配的4/2/4分離後排能以機能性彌補容積損失。

原廠雖未公佈新330e的電池規格，不過宣稱在Hybrid油電模式下，電動馬達在一般行駛狀況下可應付110km/h以下之動力需求，較前代相比增加30km/h；而在Electric純電模式中，新330e的純電極速達140km/h，並有著59~66km不等的續航力，不僅極速較前代高20km/h，續行表現也多出50％左右。

不意外地，除了動力系統，330e在整體內外設計並未有太顯著的獨特性，唯葉子板上的插電座蓋和專屬油電儀錶介面及「油電/純電」駕駛模式選擇，能作為其識別特徵。

即便前代曾有導入紀錄，然而不論330e Sedan或晚些報到的330e Touring，兩款PHEV目前均不在國內引進的優先名單中；但總代理並未說死規劃，倘若未來市場熱度有顯著提升，且國內電動車相關基礎建設也能更趨完善，仍不排除有追加進口的可能性！