賞善罰惡令！？交通新法造就Uber、計程車兩樣情

●6/3開始受理舊換新補助
●預計10月起開始取締
●違規最高9萬罰緩

根據交通部新聞稿指出，為有效提升國內計程車服務品質，全面推動「計程車服務提升輔導方案」，自6/3～6/28截止，允許計程車駕駛人提出補助申請，車齡需12年以上，並依購買車款提供不同額度申請，共計補助5000個名額。

針對即將實行的補助政策，交通部補充道，為落實撥款作業並符合公平原則，計程車補助將採兩階段撥款，駕駛人購車後可先核發70％款項，後續30％補助款必須在未來6個月無發生交通違規記點、客訴等狀況，始可給付。

相較於計程車釋出利多政策，交通部為遏止Uber載客亂象，宣布將在6月公告「汽車業運輸管理規則第103-1條」修正草案，屆時將明令禁止Uber實施私自載客行為，而為考量營運轉型，政府允諾提供4個月的緩衝期，預計10月起正式展開取締，違規者將依違反「公路法第77條」處以9000～9萬元罰緩。

針對此次計程車補助，外界看法各有不同，贊成者表示，計程車屬於高工時行業，適當補助有助於提升服務品質，亦能促使產業正向發展，但也有看法認為，計程車不僅免徵汽車燃料稅與牌照稅，還有油價補助，現在又提供購車補貼，難免落入「政策買票」的輿論。

除政策補助有所異見，被視為「Uber條款」的新法規公告在即，Uber在台團隊表示遺憾，並指出政府罔顧消費者選擇意願，刻意規範租車時間，造成乘客時間權利被剝奪，其作為只為圖利特定族群，有違良性競爭的宗旨。

對此交通部表示，Uber以違規手段來迫使政府擬定配套措施，有違公平原則且無法迎合大眾利益，要求Uber切莫再與法規抗衡，與合法業者共同建立營運模式才是解決之道。

值得一提的是，針對新法預告執行，部分Uber駕駛提出抗議，並揚言發起公投訴諸民意，不僅如此，Uber北亞區公關總監Emilie Potvin透過採訪表示，若法規無轉圜餘地，未來將重新評估在台營運方針，期盼政府能再審慎思考。