性能版的Audi電動車！e-tron S測試車首度現身

●最大輸出上看503hp
●強化前輪制動散熱性
●預期量產版明年發表

做為e-tron純電休旅的延伸作品，性能化設定的e-tron S原型車於紐柏林賽道測試被捕獲，量產版則預期明年登場！一眼看去，e-tron S大致維持著e-tron的既有輪廓，但預期換上更動感的保桿設計，並從加大的前保桿氣壩推測藉以強化前輪剎車系統的散熱性，以匹配相應增長的動力輸出。

搭載的多輻式大尺寸鋁圈，為e-tron S增添視覺張力，並預期採用輕量化材質所製。而自偽裝貼紙的包覆範圍看來，e-tron S可能換上較寬大的輪拱設計，並相應搭配尺碼較寬的配胎設定。

車尾與標準款的最大差別，在於後保桿的細部設計，e-tron S尤其在後保桿下緣處新增小型整流擴散器設計！

做為一輛純電車，沒有排氣系統與尾管可說是天經地義的！因此，以往若習慣透過左右雙出四圓尾管配置，來做為Audi S車型的判斷依據，這招並不適用於e-tron S身上！

雖說原廠尚未透漏e-tron S的相關細節，但有外媒指出，e-tron S有望沿用e-tron Sportback概念車之配置，搭載前軸一顆、後軸兩具的三馬達配置，稱最高馬力在標準設定下可帶來435hp之輸出，並在開啟「增壓模式」後帶來503hp的短暫供應，相較於在兩模式分別有著360hp、408hp輸出的標準版有顯著增長！