4月能源局油耗 Nissan Altima同級渦輪最省油！

●Octavia RS車型回鍋
●GLE登台發表前測試
●油電Outlander再現？

4月份新車油耗測試成績於稍早公布，比起國產新車，本期送測之進口車款相對豐富。規劃第三季在台上架的Nissan Altima，搶先於本月完成測試，採用源自Infiniti QX50的2.0升渦輪四缸可變壓縮比汽油引擎，不過，原廠將動力調整至248hp/37.8kgm，約莫較QX50稍降20hp/1kgm。

搭配著CVT無段變速與前驅配置，Altima繳出13.1km/L的平均油耗，在同級中已屬中上，僅次於油電Camry和2.0升的Mazda6（14.8km/L）與2.5升四驅的Legacy（13.9km/L）兩款自然進氣車款。而248hp的Altima在馬力輸出，同級中只遜色於同一280hp動力的頂規Superb與Passat 380 TSI，更是國內市售日系同級中擁有最高出力的車型。

進口亮點當然少不了預告於7月初上市的新世代Mazda3！首批車型統一沿用原本2.0升四缸NA動力，四門款帶來15.3km/L平均油耗，五門款則繳出15.2km/L成績，雖說雙雙均獲1級認證，但相較於現行款四門15.2～16km/L、五門15.6～15.9km/L的能耗表現，新車系顯得略為遜色了點。

德系豪華1A2B也補送部分產品陣容。Mercedes-Benz送上大量新車，其中最為矚目的無疑為新一代GLE，可見GLE 300d的兩車型分別繳出15.1km/L、15.6km/L平均油耗，至於GLE 450則分別有10.6km/L、11.3km/L的能耗成績！雖說推測送測車型為內部測試用途，可能非實際上市產品，需再持續關注。

於3月份以19年式新車型追加入陣的A 220在本期完成能耗測試，其調降自A 250的190hp渦輪四缸，繳出14.7km/L的平均油耗表現，並拿下1級認證。

至於用以取代原E 250車型的E 300，沿用同款2.0升四缸渦輪引擎，但提升輸出至258hp/37.7kgm，並提供房車款與旅行車款，分別繳出14.1km/L、12.9km/L的能耗成績，獲得1級與2級評價。表中另有未在原廠規劃之列的E 350車型，12.2km/L的能耗表現僅獲3級認證，是由貿易商引進之車款。

至於預期今年稍晚上市的新一代B-Class，於本期送測入門定位的B 180車型，藉15.9km/L的平均油耗拿下1級認證。而甫於日前登台亮相的AMG C 63陣容，C 63房車與雙門款分別給出9.6km/L及9.9km/L的能耗表現，C 63 S房車與雙門款則有著9.5km/L、9.7km/L的成績！

另一方面，Audi新年式A3為了加快引進腳步，將35 TFSI入門動力自1.5升引擎更換為1.4升款，但也並非直接回鍋舊款引擎，反而在維持150hp/25.5kgm輸出的前提下換來18.6km/L平均油耗，相較於1.5升款的16.6km/L提升不少。依循原廠命名新規而自45 TFSI改名而來的Q7 55 TFSI，沿用同套3.0升機械增壓V6動力搭配8速手自排與四驅配置，經重新送測後油耗表現自10.2km/L略成長至10.8km/L，獲得1級評價。

BMW X7以平均油耗10.1km/L拿下二級認證；而同樣才剛上市不久的Z4，sDrive20i與M40i兩車型分別有著14.5km/L、12.1km/L的成績，均獲得1級認證。

同樣送測多款新車的另有Skoda，並可見一度停售的Octavia RS與Octavia Combi RS再度現身，並繳出13.6km/L與13.3km/L的平均油耗，分別獲得1級與2級認證，預期未來有望重回國內市場。此外，不分房車或旅行車，Octavia與Superb兩車系均新增1.5升汽油款，平均油耗落在15.3～17.1km/L。

法國原廠在去年4月針對Citroen Grand C4新增8速手自排車型，如今更在本期報告中現身，繳出平均18.2km/L的1級能耗表現，較現行6速款的21.3km/L略有下滑。而原廠表示該車目前僅作測試用途，是否上市仍待後續評估。

或許評估市場已趨成熟，曾經在台販售的Mitsubishi Outlander PHEV插電式油電休旅，亦於本期再度現身送測名單，成為另類亮點之一，並測得52.4km/L的油耗表現與52km的純電續航力，而未來是否有機會再次上市，值得拭目以待！

國產市場中並以計畫於本月23日上市的Hyundai Tucson小改款為最大亮點！以客貨車之名率先送測之三款小改Tucson車型，統一搭載原Turbo款的1.6升渦輪四缸與七速自手排變速箱，不過依據車型與車重差異，平均油耗落在13.2～13.9km/L，均獲得1級能耗認證。

另一方面，國產客車則由Ford Focus一枝獨秀，不過該四門房車並非現行市售陣容，雖說搭載相同的動力配置，但送測車型車重較市售款多出逾120kg，推測做為內部測試用途。

進口貨車則以福斯商旅陣容為大宗，並送測了甫於月初發表的Caddy Van短軸七速自手排車型，是為車系中唯一的非手排車款，並提出17.0km/L的平均油耗。此外，多款新年式T6延伸車型亦同步送測，平均油耗落在10.5～14.1km/L之間。

 

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