預告明年上架！Audi e-tron首度在台實車預賞

●集團電動技術培訓基地
●與台達電合作電網建設
●e-tron集團首款市售純電

甫於去年9月發表的四環首款量產純電e-tron quattro（以下簡稱e-tron），搶先以實車之姿登台欲賞，並預告著e-tron將做為VW集團首款在台販售之純電產品推出，上市時程規劃於2020年間。

e-tron在動力規格上具備355hp/57.2kgm的最大輸出，並透過前後軸各一的雙馬達配置達成「quattro」的四驅設定，除了有著5.7秒的破百加速及200km/h極速表現，在95kWh的搭配下可換來400km的續航能力！

做個提要，由於現場展出車款並非國內正式市售規格，部分配備於未來上市後將可能有所差異。而e-tron的外觀，則不難辨識包含銳利的LED頭、尾燈組設計，以及招牌的八角形車頭護柵等，全車周圍下緣並以防刮塑料包覆，讓科技感的e-tron再添幾分「野性」。

e-tron的充電座設置於左前葉子板處，並支援最高150kW的快速充電介面，僅需30分鐘即可回電8成。右側葉子板之充電插座則另須加價選配。

當初海外發表時，數位化的「虛擬後視鏡Virtual Mirror」是量產版e-tron的一大選配亮點之一。然而，美中不足的是，由於台灣法規尚未明訂相關規範，除非有修法開放之可能，否則預期未來國內上市之e-tron仍會配備傳統鏡面之後視鏡。

原廠標配21吋五輻式鋁圈，展出車款並搭配尺碼265/45R21之Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV胎款；不過整體造型運用在e-tron身上，設計難免顯得略為保守。

座艙多數介面均採數位化處理，包含12.3吋全數位儀表與上10.1吋、下8.6吋的中控螢幕，兼具美觀與科技感，實體按鍵已所剩無幾。

展示車款在內裝採真皮座椅，提供前排電動調整、後排可4/2/4分離設計。後做出風口與四區恆溫空調之配置，對於夏季溼熱的台灣而言，可為乘坐舒適度帶來加分。

原廠並指出，即將在明年推出的e-tron，只是集團純電產品在台策略的開端。為了強化國內的電動化布局，VW集團同廠宣布成立「e動中心」，並夥同台達電（Delta）提出電動車解決方案。

所謂「e動中心」，主要用以推廣品牌電動化技術與目標願景，除了利用多項互動體驗裝置進行相關技術展示，該設施未來也將做為品牌電動化相關技術的教育訓練基地。

同時，體認到國內充電設施仍不夠普及，未來恐影響電動化車款之購車意願，集團找上台達電合作，推出一系列不同充電效率之供電設備，包含充電一小時可行駛30～40km之7kW家用交流充電座、充電30分鐘可行使120～140km之25kW商用直流充電座，以及30分鐘回充8成的150Kw快速充電站等硬體架構。

集團並預告，在明年度e-tron上市之後，除了Q4 e-tron、e-tron Sportbak等e-tron家族，未來也將陸續於台灣帶來Porsche首款純電跑車Taycan，以及MEB純電專用模組化新底盤的I.D.純電動力系列等產品。

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