超猛競技神獸！麥拉倫推Senna GTR

●最大輸出825hp/81.6kgm
●下壓力提升200kg
●限量打造75部

去年McLaren為致敬昔日F1車手Ayrton Senna，推出限量500台的超跑作品McLaren Senna，其中競技化取向Senna GTR Concept更讓外界一睹賽道版本大略樣貌，最近原廠終於發表量產版本，如同過去F1 GTR、P1 GTR，凡掛上「GTR」賽道版副名，皆較一般道路版具備更優異之空力、動力輸出，而此次原廠也信心十足表示，Senna GTR單圈成績足以勝過品牌旗下任一車款，僅次於F1賽車！

Senna GTR維持中置4.0升V8雙渦輪引擎後驅設定，透過重新調校引擎與移除第二觸媒轉換器降低回壓後，可提供825hp/81.6kgm輸出數值，不僅較道路版增加25hp，引擎聲浪也更為高亢，不過原先概念版排氣管採側排設計則取消，回歸中置雙出配置。

底盤與道路版相同，採用Monocage III碳纖維單體架構，但透過輕量化工程（如：車窗採塑料材質、移除車內部份配備等），車重僅1188kg，較一般款還輕上10kg，馬力重量比更達1.44kg/hp，為品牌旗下作品之最。

為強化車輛操控、空氣力學，除了加寬前後輪軸，懸吊系統更直接裝上麥拉倫720S GT3之組件，至於車頭下擾流翼則換上更低伸、寬大部品，加上兩側新增之擾流鰭片，標準的競技賽車扮相。

此外，MSO客製化部門也提供豐富塗裝、彩繪選項，讓車主得以彰顯個人風格。

車尾則換上更寬大碳纖維擾流尾翼，加上碳纖維分流器，據稱該車在高速下可擁有1000kg下壓力，足足比道路版還多出200kg，原廠表示，Senna GTR在時速低於Senna 15％情況下，就能繳出同樣下壓力表現，意味新車具備更優異操控極限與動態穩定性。

此外，車尾所搭載的DRS主動式擾流尾翼，可依不同駕駛模式調整角度，達成高速時降低風阻、煞車時增加車尾下壓力之效果。

原廠此次並未釋出Senna GTR內裝照，但FIA認證碳纖維賽車桶椅與六點式安全帶皆為標配，此外，滅火器、數據記錄器與賽道通訊系統也一樣不缺，不過安全氣囊、車載娛樂系統等配備則移除，以減低車重影響。有意入手嗎？可惜的是這75部早已名花有主，預計這些車將於今年九月，陸續交付至車主手中。

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