2019日內瓦車展 賓士新推CLA Shooting Brake

●軸距較舊款多30mm
●風阻0.26Cd流線身形
●標準容積增至505L

繼CLA四門Coupe發表後，德國三芒於本屆日內瓦車展上帶來了新一代CLA Shooting Brake。原廠強調新車在增加實用度的同時，亦未於跑格有所犧牲，並預告新款小休旅計畫自今年9月起陸續於各國市場上架。

直接以數據佐證，與前代相比，新CLA Shooting Brake擁有略大的身形，不僅在車長及車寬上分別增加了48mm、53mm，不過車高倒減少了2mm以強化運動化形象；另者，軸距也較前者多出30mm。此外，新CLA Shooting Brake的風阻表現雖不及CLA的0.23Cd，但仍有著0.26Cd的水準。

外型如預期地比照新世代CLA，新CLA Shooting Brake也導入了「Sensual Purity純粹感官」的品牌新造型設計語彙，帶來相當銳利且流線的外型，但更加延伸的尾廂以及車側窗框的凸顯，讓整體造型顯得修長了些。

車內基本上延續著CLA的設計，並同樣隨新世代導入MBUX作業系統介面，採整合式雙螢幕呈現，並於新版系統中支援語音、觸控及手勢控制，且各項安全輔助配備亦比照CLA辦理。不僅如此，新車亦提供限期免費的「Hey Mercedes」智慧助理服務。

乘座舒適度也是本代CLA Shooting Brake的改良重點，特別針對前後座肩部分別增寬35mm、44mm，前後頭部空間也各有著9mm、8mm的增長。然而，即便軸距增加30mm，實際上並未於膝部空間帶來多少助益，不僅後座僅比前代多出1mm，前座反倒縮減了1mm之差。

與CLA的最大差別，便是CLA Shooting Brake更具實用性的尾廂空間。而相比於前一世代，新CLA Shooting Brake將標準五座配置之載物容積自495L提升至505L，尾門開口寬度也自635mm增加自871mm，提升裝卸時的便利性。

動力方面，如同共用底盤的A-Class與CLA，車系將以CLA 250 Shooting Brake作為頂規，搭載著225hp的四缸渦輪動力，搭配7速雙離合器自手排變速箱。可預期地，車系未來也將延伸出AMG CLA 35 Shooting Brake和AMG CLA 45 Shooting Brake等性能選擇！

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