2019日內瓦車展 小改Huracan Spyder展前突襲發表

●頂篷50km/h內17秒啟閉
●車重較Coupe版增加120kg
●Coupe版預告3/5國內預賞

即便距離Huracan EVO的發表還不及兩個月，原廠更進一步釋預告，宣布將下周開展的日內瓦車展上，帶來「頂上無篷」的小改小牛－Huracan EVO Spyder，並率先於原廠直營市場開放訂購，預計最快能自春季起展開交車！

採輕量化機構的電動收摺軟篷，讓Huracan EVO Spyder能在50km/h的速率下，以17秒的時間完成啟閉動作。隨著頂篷的收納，兩片整流小翼亦會朝椅背伸出，以延續車頂氣流的流線性，減少紊流產生。

此外，尾窗亦可隨時電動升降，除了關閉時有迴風網的作用外，開啟後亦有助於增進車內對流。

不意外地，Huracan EVO Spyder在外觀上延續著Coupe的設計，除了換上小改款後的新造型，也受惠於改良後的空力設計，讓原廠宣稱不論閉頂或開篷，下壓力均較改款前強化達五倍之多！

如同Coupe版本，上空小牛亦自小改款起提供新式20吋Aesir梅花形鋁圈，原廠並選用Pirelli P Zero胎款作為標準配胎，尺碼前245/30R20、後305/30R20。圈內則配備前六後四卡鉗與碳陶複合材質打孔劃線通風碟，透過前380mm後356mm的盤徑來匹配Huracan EVO Spyder的「牛脾氣」。

搭載與Huracan EVO相同的動力配置，5.2升V10自然進氣引擎為敞篷小牛供應著640hp/61.2kgm的最大輸出，並在七速雙離合器自手排的搭配下，與Coupe版同樣具備325km/h的極速表現！

不過，由於增加電動軟篷設計，以及有著相應的車體強化，Huracan EVO Spyder的車重較Coupe版本增加120kg，以致在加速表現上略有拖累，自靜止加速至100km/h需時3.1秒，比起Coupe版略有0.2秒延遲。

內裝則完全移植自Huracan EVO Spyder，並同樣自小改後導入8.4吋的中控人機觸控介面，且支援Apple CarPlay；除了簡化艙式設計外，搭配著數位儀表更呈現濃郁科技感。而原廠亦提供多項內裝客製化服務，自鋪面用料至飾板風格，均可透過客製服務加價選購。

覺得日內瓦車展不夠親近嗎？除了Huracan EVO Spyder的全球首發活動外，Coupe版的Huracan EVO也預告將在下周登陸台灣市場，並規劃於3/5在台展開預賞會，各位性能牛迷們，當然不能錯過8891新車帶來的第一手報導！

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