小改Range Rover Sport HST為集團微油電首作！

●專屬新400hp直六渦輪
●電子渦輪彌補低轉遲滯
●6.2秒完成0～100km/h

Range Rover Sport車系，曾在2015年推出運動化中階定位的HST車型，然而當車系於2017年發表小改款時，由於產品尚屬年輕，遲至現今才以19年式「Range Rover Sport HST Special Edition」特仕款之名義跟進小改動作！

雖說掛著「特別版本」的名號，然而較改款前車型截然不同的動力配置，讓Range Rover Sport HST Special Edition並不單純是款特仕車型，實則規劃自新年式起取代現行Range Rover Sport HST之新成員。

相較於既有款的3.0升V6機械增壓引擎，新版Range Rover Sport HST不僅換上了渦輪增壓的3.0升直列六缸機體，更導入48V微油電技術，不僅成為集團首款微油電車款，也讓車系成功達成原廠早先規畫之「2020年起所有車系均提供至少一款電動化車型」目標！

新的直六渦輪心臟屬原廠獨立開發之Ingenium系列引擎，搭載著一具電子渦輪及一具雙渦流渦輪；前者扇葉能藉馬達驅動，能在引擎低轉時彌補傳統渦輪之遲滯現象。而相較於舊款V6的380hp/45.9最大輸出，新引擎的最高實力可達400hp/56kgm！（部分指定市場另提供360hp版本）

變速箱維持8速手自排，但憑藉著動力升級，新車能以6.2秒完成破百加速，並具備225km/h的極速表現；做為對比，極速210km/h的V6舊款，自靜止加速至100km/h需要7.1秒。

原廠宣稱：「相較於V6款，直六引擎有著更細膩、平穩的運轉精緻度！且在導入48V微油電系統及CVVL連續可變汽門揚程技術後，搭配原有著VCT可變汽門正時技術，讓Range Rover Sport HST Special Edition得以實現10.8km/L的平均油耗表現！」（依歐盟排放測試規範）

除了動力系統的升級，Range Rover Sport HST Special Edition在外觀上也有專屬的新設計。不僅全車內外有著「HST」的專屬銘牌，亦於水箱罩框架、尾門橫貫飾條、引擎蓋散熱孔及葉子板飾板等細節採用碳纖維紋路之風格套件。

原廠並為Range Rover Sport HST Special Edition標配21吋款九輻式鋁圈，但另提供22吋的V形五輻式鋁圈做為選配。兩款新提供的鋁圈款式，均會採亮光黑塗裝，與鮮紅色的卡鉗相搭配更是對比顯著。

與原款Range Rover Sport HST風格類似，座艙設計仍採紅黑雙色調做混搭，但新款特別於方向盤及排檔桿上採麂皮包覆以強化握感。前排真皮座椅提供16向電動調整，且如ACC主動調距定速、高速緊急剎車輔助等實用性功能也都樣樣不缺。

值得一提的是，新款微油電直六動力，僅會搭載於Range Rover Sport HST Special Edition身上，亦即他款Range Rover Sport車系成員，仍將維持既有動力配置！原廠並宣布自即刻起率先自英國市場展開接單作業，並於官網開放線上客製化服務；新車未來雖將陸續於特定市場推出，但參考我國市場熱度，導入之可能性恐怕不高！