日規本田HR-V 1.5渦輪車型開賣 小改款國內最快第二季得見

1.5渦輪新車型出力172hp、標配AHA

加上原有的1.5升NA及1.5升Hybrid動力，1.5升渦輪動力車型作為汽油版本頂規推出，並將其稱之為Vezel Touring，外觀部分，原廠為新車施以特殊妝點，包含至專屬水箱護罩和RS前下擾流式樣、頭燈組周遭飾件、側裙加諸灰色塗裝鍍鉻飾條、雙出尾管、車頂行李架及徽飾等。

另標配18吋的灰色塗裝雙色鋁圈。日本Honda也藉由新車型的推出，新增2種新車色供選擇。

Vezel Touring的車室專屬採用深灰與褐色雙色色調，並加入麂皮材質，此外，雙前座均支援加熱功能。

先前日規小改款就列為全車系標配項目的Honda Sensing也沒少，整合整合FCW前方碰撞警示、具行人偵測的CMBS碰撞緩解煞車系統、LDW車道偏移警示、ACC主動式車距維持定速系統、LKAS車道維持輔助、前車駛離警示、自適應遠近光、號誌識別、行人撞擊主動預防、錯誤起步預防、倒車輔助煞停等功能。

動力方面，1.5升渦輪汽油引擎，搭配CVT無段變速箱，最大輸出為172hp/22.4kgm，並標配Agile Handling Assist敏捷操控輔助系統，強化操駕性能。

大改款新車可望今年底得見

在日本，豐田C-HR和本田HR-V是相爭當地「休旅王」的熱門人選，HR-V歷經C-HR上市首個完整年度「慘敗」後，藉由小改款的推出，2018年已縮短了和C-HR的銷量差距，此次加入1.5升渦輪戰力，動力選擇豐富性的確勝過日規C-HR，是否能有效強化銷售力道，尚待觀望。

而日前也有消息傳出，Honda已積極準備新一代HR-V的推出，還會衍伸出Coupe版本，吸收更多不同取向的客群！此外，據了解，下一代HR-V將以新底盤平台打造，一般版外觀設計強調都會時尚感，而Coupe版則會擁有更濃厚的運動化氣息，並延續其在寬敞空間上的特質。

動力部分，除了可望捨棄現行擁有的NA配置，全數「渦輪化」、提供1.0升三缸和1.5升四缸渦輪引擎外，Hybrid車型也預計由目前Sport Hybrid i-DCD系統，升級為有雙電動馬達的Sport Hybrid i-MMD系統，至於大改款HR-V何時登場？最快有機會於今年底得見。

國內最快第二季推小改款

回到國內，小改款HR-V預計最快今年第二季會有較明確的消息釋出，那1.5升渦輪動力有機會導入嗎？有鑑於國內導入策略一向趨近於泰規版本，估計若想在台看到渦輪HR-V的機會不高。