零事故有望實現 賓士將於今年展演安全概念車

●導入AI人工智慧技術
●藉機器學習提升自駕系統精度
●預計今年九月亮相

賓士研發部門主管Ola Kalennius，近期在接受訪談時表態，品牌將推出一款「不會發生車禍」的車款，這款概念車ESF（Experimental Safety Vehicle）預計最快將在今年九月法蘭克福車展就會亮相，其將結合自動駕駛系統、預防碰撞科技與新開發的乘員保護系統。

Kalennius指出，該車將導入AI人工智慧，可自動收集駕駛數據，並藉由機器學習、雲端運算技術等提升自駕系統不足之處，也因此達成零事故、零傷亡目標。至於外觀造型部分，原廠仍守口如瓶，是否將如同2009年ESF 2009概念車以S-Class為基礎？目前不得而知。

賓士向來對車輛科技研發上不遺餘力，回顧ESF 2009概念車，該車以W221 S400 Hybrid車型為發展藍本，堪稱品牌當時安全科技櫥窗。除標配夜視輔助、駕駛注意力輔助、LKA車道維持外，亦首次向外界公布「充氣式金屬結構」、「煞車輔助氣囊」等系統。

「充氣式金屬結構」運作原理類似防護氣囊，當側邊遭受撞擊時，可承受10～20 bar撞擊力，使車室擁有更高防撞係數；再者，ESF 2009還配有一套介於底盤與車室底板間的「煞車輔助氣囊」，當車輛撞擊時，膨脹體將會向下擴張並與路面摩擦，產生另一道摩擦力，不僅可即時降低車速，還可支撐車體與地面高度達80mm，防止撞擊時車頭下潛現象。

再回溯至1974年，原廠亦以旗下W116 S-Class為基礎，開發出ESV 24概念車，透過修改保險桿設計，可承受65km/h前方撞擊，此外，亦在之後研發出安全帶張緊器、三點式慣性回捲安全帶、氣囊等配備，隨後也陸續下放至量產車型上。

不僅是賓士，其實車輛安全一直是許多車廠努力大方向。像是在2008年時，Volvo宣布將「2020年零傷亡」當作品牌願景，希望到了2020年時，不會有任何Volvo駕駛或乘客在事故中死亡，近年該廠除積極在旗下產品中，導入多項主被動安全、Pilot Assist半自動駕駛，更透過與Nvidia及光達製造商Luminar合作，無非就是希望能更精進自家自動駕駛系統純熟度，提升行車安全！