2019北美車展 超過700hp！空降Shelby GT500

●統一七速DCT換檔0.1秒
●破百三秒半、零四11秒內
●20吋鋁圈配16.5吋大碟盤

做為Mustang導入獨立懸吊後的首款野馬王，新一代Shelby GT500正式於北美車展上發表。動力升級先不多說，搭配於此，新Shelby GT500不論在空力、操控、制動等調校均獲得進一步強化。新車預計於今年年中啟動量產，並於下半年以2020年式車型正式上市！

用以驅策新世代GT500的，是藏於縷空引擎蓋下的5.2升機械增壓V8引擎，透過其上2.7升機械增壓器的輔助，原廠宣稱可榨出700hp以上的馬力輸出，實力堪比Mustang納斯卡賽車。

基於輕量化的考量，引擎採鋁合金材質打造，從結構本體、高流量汽缸蓋及鍛造活塞連桿皆是如此；中央冷卻器則設計逾V8心臟的兩列汽缸之間，以達降低重心的效果。原廠並於油底殼設計了活動擋板，確保內容之機油不會因過彎離心力導致引擎汲取量不足，而降低潤滑效果。

捨棄手排變速，新款Shelby GT500將統一採用七速雙離合器自手排變速箱，完成換檔僅需0.1秒，並採用旋鈕式排檔座。原廠解釋，放棄手排實因換檔速度的考量，而這樣的趨勢亦可見於Ferrari、Lamborghini、Porsche等其他跑車品牌中。如果因為沒有手排款而感到失望的，文末回應區開放留言「出手排我就買」。

透過上述配置，原廠宣稱Shelby GT500自靜止加速至100km/h，僅需約三秒半左右的時間，並可於11秒內完成0～400m（1/4英里）直線加速！

為了與動力相匹配，Shelby GT500擁有號稱美國雙門量產車中盤徑最大的前剎車碟盤，達16.5吋，並搭配Brembo出品的六活塞卡鉗提供制動性能。由於尺碼較GT350大上20％，因此不同於GT350的19吋鋁圈，GT500則換上20吋款，並標配Michelin Pilot Sport Cup 2跑胎。至於懸吊系統則導入電磁阻尼懸吊及專屬定位調校。

要配合輪拱下的大腳丫，造型師為Shelby GT500設計了寬車體套件，並整合大型氣壩的前保桿造型，營造出GT500在視覺上的侵略感；縷空引擎蓋上則設計有可卸式鋁合金遮板來為野馬王的V8心臟遮風擋雨。而刻印在保桿及下唇的「GT500」和「Shelby」字樣，再再提醒著那不容錯認的身分。

車尾則大致延續Mustang的設計，並標配固定式尾翼，配合寬車體套件，視覺感更加厚實了些。細節上，尾燈間的中央飾板採用消光黑設計，凸顯出著名的眼鏡蛇徽飾，保桿下方亦與車頭相同，帶點碳纖維紋路的妝點。

延續的小改Mustang的內裝風格，Shelby GT500的最顯著特徵在於副手座前方的專屬銘牌，並採電子手剎車及旋鈕式排檔座以取代排檔桿設計，讓GT500座艙更加簡潔。此外，GT500的三輻式方向盤除了採麂皮強化握感，並於頂端設計有中心標；內裝飾板則採用碳纖維亮面造型，營造運動性能的主題風格。

座椅同樣配置Recaro跑車椅，椅面鋪面以雙色真皮與Miko絨面質料相互搭配，並於頭枕下方繡有眼鏡蛇徽飾，消費者另可選購全真皮鋪面的座椅款式。

隨著Shelby GT500的發表，原廠一併宣布為其推出「Handling Package」與「Carbon Fiber Track Package」兩款選配套件。前者增設可調式引擎室拉桿，並於尾翼末端加上導流翼瓣。顧名思義配備碳纖維套件的後者，則有著較顯著的變化，不僅20吋鋁合金鋁圈換為碳纖維輕量化款式，後胎胎寬也增加至11.5吋，所搭配的配胎也換用客製化的複合配方；除此之外，該套件也為GT500換上碳纖維可調式尾翼，並移除後排座椅以達減重之效！