續航里程超過450km、明年初投產 賓士首款純電休旅EQC發表

●搭載2具電動馬達與鋰電池組
●輸出達403hp/78kgm
●快充裝置40分可充80％電力

EQC被原廠定位為一款跨界SUV，車身尺碼為4761x1884x1624mm，軸距與GLC同為2873mm，沿襲Generation EQ Concept元素，如同先前預告片釋出的特徵，擁有以仿水箱護罩上緣配置的LED光條，連結MULTIBEAM LED頭燈組內的LED日行燈，科技感濃厚，原廠表示，EQC的外觀設計體現了Progressive Luxury的設計風格。

新車透過全車鈑線營造肌力感，全車下緣的防刮材質突顯運動化氣息，而自B柱開始向下傾斜的車頂增添些許跑格氛圍，尾燈組呼應頭燈設計，LED光條橫貫尾門，大量橫向鈑線與後保桿造型，讓車尾擁有視覺寬廣度，M.Benz並表示，得益於流線的車身設計，其風阻係數僅為0.28Cd。

搭載AMG Line套件的車型，配置更俐落的水箱護罩式樣，以及更具侵略性的前保桿，讓身為電動車的EQC增添競技感，車尾換上造型較簡約的後保桿，21吋鋁圈式樣則更具張力。

車室沿襲新世代家族化鋪陳，藉由黑色鋼琴烤漆飾板，搭配金屬材質，有效增添車室質感呈現，而中控出風口造型為品牌少見之設計，而包含具備觸控旋鈕的新式方向盤、搭載MBUX的雙螢幕系統（標配2個10.25吋螢幕），都不令人陌生。

原廠也再次強調目前強打的Mercedes me APP與MBUX的連結應用，包含查看車輛停放位置、車況基本資訊、預先開啟冷氣、中控鎖等功能，並可依據電力儲存量、路線中的充電站等相關條件，提供最適當的導航規劃，之後也會推出EQ Ready App，為使用者提供更佳的車載科技與互聯服務。

EQC除了搭載整合DISTRONIC PLUS定速測距、STEER CONTROL轉向輔助、主動車道維持輔助、主動式盲點輔助、駕駛注意力輔助、進階煞車輔助系統、PRE-SAFE主動安全防護煞車、PRE-SAFE Impulse安全帶緊縮系統、PRE-SAFE主動安全防護系統、側風穩定輔助等的M.Benz智慧駕駛系統，其中定速測距功能更獲得升級，能預測前方車輛動向並更即時地作出調節車速之反應。

此外，原廠表示，EQC以達到高標準安全性的車體結構打造，電池組配置更採特別設計，除了擁有保護框架能承受遭到側面碰撞時的外力，電量儲存部件也經過預防穿刺處理，不幸遇到車禍事故時，也會自動關閉高壓電力系統，且會視嚴重程度，決定系統是否能重新啟動。

EQC搭載2具電動馬達與80kWh鋰電池組，以及4MATIC恆時四輪驅動系統，輸出達403hp/78kgm，0～100km/h可於5.1秒完成，最大續航里程超過450km，標配的7.4kW充電裝置，適合家用及公共充電站使用，若採用最大輸出功率達110 kW的快速充電裝置，則可於40分鐘內充滿約80％的電力。

EQC也提供Comfort、Eco、Max Range、Sport和Individual五種駕駛模式，另其搭載的電能回復系統，可支援五種回復模式，包含「自動」、「滑行」和「低回收」、「中度回收」與「高度回收」，在使用最高等級的狀態下，電力可大量回充，車輛也會有明顯的減速狀況，也就是說，此時駕駛無需刻意去踩剎車踏板，就能輕鬆減速。新車預計2019年年初率先在德國進行生產，同年年底中國則會跟進。