253萬起！BMW新世代X4無柴油四車型登場

●CLAR平台助減重約50kg
●數位儀表三區恆溫全標配
●頂規未標配部分主動輔助

用以接替量產期不及四年的F26 X4，原廠正式在台發表了廠內代號G02的二代X4，首批上市陣容提供xDrive20i xLine、xDrive30i xLine、xDrive30i M Sport及M40i四款汽油車型，並分別開價253萬、273萬、293萬及368萬。相較於海外版本，國內入門車型便標配有xLine套件，但上市陣容並未提供柴油款式。

各車型在動力上比照現行X3！20i及30i等車型均採用同型的2.0升四缸渦輪引擎，不過由於調校上的差異，20i最大輸出為184hp/29.5kgm，30i則增至252hp/35.7kgm。變速箱均搭配8速手自排，然而30i以上車型換檔邏輯採運動化設定，換來6.3秒的0～100km/h加速表現，較入門20i快上2秒整。

相較舊款，新款車型將頭燈與水箱罩改為相互獨立，並明顯加大水箱罩尺寸，整體較具立體感、肌肉感的造型更有視覺張力。車尾線條透過鈑金摺線增添層次感，新式長型尾燈則與今年陸續亮相的8系列、Z4有著異曲同工之妙。

xDrive20i、xDrive30i

在新世代X4上，原廠自入門20i車型起即配備LED燈組，並配備主動轉向頭燈。20i、30i均標配國外須加價選購的xLine套件，至於30i M Sport在造型上則更加強調氣壩的存在感，讓跨界風格的X4更具跑格。

車尾部分因應風格套件而有不同的保桿設計，雖說同樣採左右雙出尾管，保桿設計較為運動化的30i M Sport，在風格上顯得更貼近X4的 Coupe取向。

不論是20i或30i，腳上穿的統一為19吋鋁圈及245/50R19配胎。而定位偏運動化的30i M Sport車型則另配備有M款鋁圈、M款剎車套件及M款懸吊系統。

由於沿用著X3的內裝設計，X4的座艙空間讓人有著似曾相似的既視感。而即便各車型因套件風格而有著不小的配備差異，新X4全車系仍統一標配著雙前座跑車座椅、三區恆溫空調等內裝配備。

配合的X4的運動調性，所有車型均具備換檔撥片，不過xLine的盾型設計不免略嫌老派。而配合著豪華品牌的配備趨勢，X4全配標配有數位儀錶，相較於頂規M40i的12.3吋款，其餘車型均標配尺寸較小的8.8吋款。

較入門的xLine車型一律標配6.5吋中控螢幕，支援藍芽及USB連結，並提供倒車顯影。其餘車型則換上圖中較高階的10.25吋款，不僅搭配具手寫功能的iDrive旋鈕，並導入360度3D環景功能，且車上另配備有手機無線充電座。

統一標配跑車座椅的前排，具配電動調整及記憶功能，然而椅面鋪料仍配合車型等級而有所差異。在xLine車型上，座椅採用Vivus真皮/織布的混搭設計；至於M Sport以上車型，則換上全Vernasca真皮座椅，搭配黑色頂篷，質感更加別緻。

為了Coupe風格造型，對成人而言，後排頭部空間不免因而略顯壓迫，不過膝部空間倒是挺充裕的。至於標配的三區恆溫，算是對後座乘客舒適性上的補償吧？

在電動尾門下，行李箱容積也為了外型設計，在標準配置下僅有525L的空間表現，較X3少了25L。在4/2/4分離的後排完全傾倒後，載物空間則可擴增至1430L。

M Performance M40i

M40i的外型不論從何種角度均展現其運動化個性，除了頭燈換上更具科技感的高階LED款，保桿也透過飾條凸顯肌肉輪廓，並升級為19吋五輻式M款鋁圈。此外，矩形尾管更融入保桿設計，美觀且不突兀。

標榜著M Performance的身分，M40i搭載著經M性能部門調校的3.0升六缸渦輪心臟，360hp/51kgm的最大輸出搭配8速運動手自排，僅需4.8秒便可自靜止加速至100km/h。

多種豪華配備無不凸顯著M40i的頂規身分，不僅儀錶台採皮質包覆，亦是新世代X4陣容中，唯一標配12.3吋數位儀錶、HUD抬頭顯示器及智慧螢幕鑰匙者。此外，原廠並為M40i換上Harman/Kardon的16具音響組，來提升乘客的乘坐體驗。

不過，以368萬的售價而言，X4 M40i並無太顯著的價格優勢。此外，相對於非M Performance車型，M40i為了定價考量，在車道維持輔助、主動調距式定速、路口車流防撞輔助等部分安全輔助功能上是改以加價選配提供，可能會多少影響消費者的購買意願吧？