重造太陽旗榮耀！豐田章男力邀三菱、速霸陸回歸WRC

●盼重振日本車迷熱血
●首要復辦WRC日本站
●兩廠短期回歸機率低

90年代的世界拉力錦標賽WRC，Toyota、Mitsubishi及Subaru等日本車廠激烈競爭，不僅在1993～1999年間接連奪下車隊冠軍頭銜，甚至在1998、1999兩年度賽季包辦前三名車隊排名。不過，隨著三車隊陸續在2000、2006、2008宣布退出WRC後，賽事於2009～2016年間有長達8年的時間沒有日本車廠參賽，直至2017年Toyota宣布回歸。

回歸後的Toyota靠著Yaris在賽場上有著不俗的表現，可能正因如此讓該集團總裁豐田章男有感而發，並於日前受訪時表示：「如今我們是唯一一個參與WRC賽事的日本車廠，而我相信很多日本粉絲都依稀記得當年Toyota、Mitsubishi及Subaru三強鼎立的精彩局面。」

「我們希望能夠激起潛在粉絲群，同時也希望重新讓日本站回歸WRC例行賽事。」豐田相信藉由三廠的回歸才能打造當年規模盛大的粉絲支持。「而這才是打造Gazoo Racing的初衷，用意並非讓Toyota市售車性能化，而是為了帶來更精采的運動競技！」豐田如此補充道。

不過，眼見Mitsubishi及Subaru如今均將目標轉向休旅車型，且當前產品陣容亦無可參賽的小型車款，短期內回歸的機率不高。此外，即便Subaru仍保有過去曾參賽的WRX STI，Mitsubishi則在台灣及中國兩國以外，全球性地停產Lancer和Evolution車型，且在收編Renault－Nissan集團後，參賽與否更需上層點頭放行。

為了擴大賽事對日本車迷的吸引力，豐田亦對WRC日本站的復辦表示支持。由於可做為2020東京奧運的前導宣傳，日本將於9月向FIA國際賽事委員會遞交主辦申請，與其他申請國經歷一系列投票後，最終決議將在11月公布。

若WRC日本站能成功復辦，最快有望在明年度賽季登場，同時也將是2010日本站結束後至今，WRC首度重返亞洲國家舉辦。不過不同於過去選擇於北海道舉辦的泥地賽事，成功復辦後的日本站將選於本州舉辦，賽場距離東京僅2小時車程；賽道全程也將以柏油鋪面，但是為結合高速路段及技術性路段的混合型賽道。