6/25正式上市 賓士新G-Class G500、G63率先亮相

●內裝科技性比照家族化辦理
●越野性能強化
●柴油款評估導入新一代G-Class外型上保有經典元素，未有大刀闊斧的改革，不過內裝上則是跟進趨勢搭載眾多科技配備，動力規格上國內目前引進導入4.0升V8雙渦輪的G500與AMG G63兩車型。G500與G63除了引擎輸出不同，機能配備更豐富外，安全配備也較完善。相較於前代將LED日行燈橫置於頭燈下方，現行版本則是將其整合至燈組內成圓形樣式，算是簡易的區分方式，同時水箱護罩的設計也更細緻化，同時也因搭載夜色套件，頭燈燈座採燻黑處理。圖中的G63車型向上標配多光束LED燈組，由84顆LED矩陣模組構成，其餘像是多出AMG銘牌外，水箱護罩飾條改採直式設計，保桿開口的面積也更大（圖中為認證車之故，因此缺少兩飾塊），另有選配Edition 1套件（選配價106.9萬）。在車尾部分，尾燈仍維持橫置樣貌，不過內部燈組排列組合重新設計，其餘像是側開式尾門、外掛備胎等元素通通都原汁原味保留下來，另外也將後視鏡頭從原先第三煞車燈的位置，改到備胎下緣，視野較不受備胎干擾。G500標配20吋胎，搭配尺寸為275/50R20的倍耐力Scorpion Zero，因選配夜色套件，改為AMG黑色多輻式造型。而G63搭配Edition 1套件，從原先的20吋升級為22吋鍛造鋁圈，配胎尺寸為295/40R22的固特異Eagle F1。進入車室之後，內裝上的變化就較外型來得明顯，按鍵設計獲得簡化，冷氣出風口採有著與新款E-Class Coupe 相同的渦輪造型，並配置新式樣方向盤與儀錶，同時導入兩塊12.3吋多液晶螢幕，並可選擇Classic、Sport和Progressive三種顯示風格，更顯科技化。搭載Edition 1套件的G63車型，方向盤多出紅色12點鐘方向標記，中控台改為AMG紅色碳纖維飾板，車門兩側多出紅色菱格紋設計，座椅除了多出紅色安全帶與縫線外，也具有動態支撐功能。副駕駛座仍保留應付越野使用的提把，三組差速器按鈕依舊維持在中央出風口中央的位置，細節質感也同時提升些。前座椅標配電動調整與記憶功能，前後座椅均擁有加熱功能，亦提供按摩功能作為選配項目。隨著軸距與車寬加大，前後排空間亦更加充裕，後座的腿部與肩部空間分別增加了150mm與27mm。此外，座椅加強支撐性，隔音工程與車身穩定性也獲得優化，預料能提供更舒適的乘坐品質。動力部分，G500搭載4.0升V8雙渦輪（M176），最大出力422hp/62.2kgm，搭配經過優化、換檔反應時間更迅速的9G-Tronic手自排變速箱，百公里加速為5.9秒。而Ｇ63捨棄原先的5.5升V8渦輪引擎，換上排氣量較小的M177 4.0升V8雙渦輪，最大出力585hp/86.6kgm，排氣量減少但最大出力反倒增加，百公里加速縮短到4.5秒可完成。原廠也針對動力與懸吊等結構進行調整，標配電子動力輔助轉向系統，將低速檔齒比從2.1：1提升至2.93：1，增加低轉速扭力，四驅配置從過去的前後50：50調整為40：60，懸吊部分除了將前懸改為雙A臂之外，也增加橫向拉桿，後懸吊的強化拉桿數量從3支提升為5支外，G63車型再強化後軸防傾桿。經過上述調整後，新一代G-Class最大涉水深度提升10公分至70公分，進入角與離去角都分別提升至30.9與29.9度，通過角為25.7度，離地間隙則為270mm，加上擁有Comfort、Sport、Individual、Eco以及專屬G-Mode的Dynamic Select駕駛模式系統，系統可主動調整可變阻尼、轉向反應和引擎輸出等，強化新款的越野能力。