大幅提升續航力！超級電容技術將有望2022年量產
概覽：
近年來排放法規逐漸收緊，使得各大廠投入開發電動車款，最近來自法國的NAWA科技公司目前正投入開發超級電容器，宣稱在與鋰電池結合下，能有效提升純電車的續航里程。
●以奈米碳管建構而成
●內建於鋰電池中
●更佳的充放電效率
圖為Audi e-tron Concept的鋰鐵電池組樣貌，未來透過超級電容技術的導入，將有望帶來更高的充放電效率以及續航里程，另一方面還能延長電池的使用壽命。
NAWA所研發的超級電容器是以奈米碳管(Carbon Nanotubes)所打造而成，可內嵌於鋰電池內，藉由優異的充放電效率來提升電池瞬間輸出功率。其主要電力來自於回收車輛的煞車動能，不過缺點則是儲存的能量密度不及鋰電池，因此現階段僅能做為輔助用途。即便如此，有了這項技術加持，也意味著鋰電池能降低充放電次數，間接延長其使用壽命。
由奈米碳管材料所打造的超級電容器有體積及輕量化的優勢，能內建於鋰電池組內部，不會占用額外的空間。
如果日後這項技術研發成功，即便是搭載蓄電量較小鋰電池組，透過超級電容技術仍可達到相同的續航能力，間接改善鋰電池組占用車艙空間的缺點。另一方面，上述組合在重量上也較一般鋰電池組還要輕上30%。NAWA透露在未來將會與歐洲車廠攜手合作，並讓超級電容技術可以在2022年左右步入量產。
於去年登場的Lamborghini Terzo Millennio Concept同樣也應用了奈米碳管技術將電容器安裝於車身外層與內層，並藉由回收剎車動能，成為該車四具電動馬達的電力來源。
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