效仿福斯MQB！ 解碼新一代Focus的福特C2模組化底盤

●首度搭於四代Focus
●共用空調及座椅配置
●減少20％研發需時

同一套結構供應四個廠牌、逾20款車系中，福斯的MQB模組化底盤策略不僅增進開發效率，也讓福特萌生效尤的念頭，進而推出自有的模組化新底盤C2。C2底盤首見於甫於日前發表的四代Focus上，原廠相信此舉將有助其進行更多元的產品規劃！

原廠新開發的C2模組化底盤是專為中、小型車款推出的前驅車用底盤，並首度採用於新一代Focus。由於具備多元的可擴展性，可預期在Focus外，未來也有望運用於小一號的Fiesta及大一碼的Kuga等車系身上！

原廠表示，所有運用新底盤的車款，將共用座椅配置、空調系統和電子手剎車機構，且相較於各車系獨立開發的傳統模式，新策略可降低約20％的車款開發時程，預期能在未來5年內節省多達40億美元（約台幣1176億元）的開發成本。

有一好沒兩好，新式底盤除雖然提升了車輛研發的工程效率，原廠亦坦言，採用模組化設計也限制了車輛配置的多樣性，過去在美規車型最高可提供達360種車型變化的Focus車系，在新世代車型上僅餘26種。

甫於上周發表的新一代Focus，以C2新底盤和導入8速自排為重點特色。新Focus在國外提供豪華風Vignale、運動風ST-Line、跨界風Active及旅行車版的Titanium等車型，可預期未來也將陸續加入ST、RS等性能取向成員。四代Focus預計自明年起於美國、中國、歐洲等市場陸續推出，台灣則預計在明年底才有進一步消息。