效仿福斯MQB! 解碼新一代Focus的福特C2模組化底盤
4.7萬瀏覽/2018年04月17日
概覽:
這一招平均每年預計能為福特省下近230億研發成本,關鍵就是在不同產品上「重複運用既有資源」!
●首度搭於四代Focus
●共用空調及座椅配置
●減少20%研發需時
同一套結構供應四個廠牌、逾20款車系中,福斯的MQB模組化底盤策略不僅增進開發效率,也讓福特萌生效尤的念頭,進而推出自有的模組化新底盤C2。C2底盤首見於甫於日前發表的四代Focus上,原廠相信此舉將有助其進行更多元的產品規劃!
原廠新開發的C2模組化底盤是專為中、小型車款推出的前驅車用底盤,並首度採用於新一代Focus。由於具備多元的可擴展性,可預期在Focus外,未來也有望運用於小一號的Fiesta及大一碼的Kuga等車系身上!
原廠表示,所有運用新底盤的車款,將共用座椅配置、空調系統和電子手剎車機構,且相較於各車系獨立開發的傳統模式,新策略可降低約20%的車款開發時程,預期能在未來5年內節省多達40億美元(約台幣1176億元)的開發成本。
有一好沒兩好,新式底盤除雖然提升了車輛研發的工程效率,原廠亦坦言,採用模組化設計也限制了車輛配置的多樣性,過去在美規車型最高可提供達360種車型變化的Focus車系,在新世代車型上僅餘26種。
甫於上周發表的新一代Focus,以C2新底盤和導入8速自排為重點特色。新Focus在國外提供豪華風Vignale、運動風ST-Line、跨界風Active及旅行車版的Titanium等車型,可預期未來也將陸續加入ST、RS等性能取向成員。四代Focus預計自明年起於美國、中國、歐洲等市場陸續推出,台灣則預計在明年底才有進一步消息。
是否打開8891汽車瀏覽全文