到底改了什麼？你不能不知道的新一代豐田RAV4

這不是國人印象中的豐田車

儘管發表前大家都說新RAV4會以FT-AC Concept為設計藍本，但新車一出，應該還是有不少人為其外觀感到小小詫異，在這個什麼都「家族化」的時代，RAV4脫離如新世代Camry、Corolla等趨於日系的面容，徹底向美式風格靠攏。 

更低的風阻係數

RAV4車型研發計畫總工程師Yoshikazu Saeki在新車發表會上表示，新RAV4在外觀、離地間隙等細節部分，做了縝密且特別的設計，使其風阻係數依車型之不同，最高可較前代降低4％。 

更寬敞的車室空間

在車身尺碼設定部分，新一代RAV4雖然車長略減，但軸距大幅增加30mm、車寬小幅增加10mm，意指乘載空間將更加寬敞，讓前代就有的優點再度獲得強化。 

駕駛視野更好

包含車外後視鏡的位置下移、A柱重新設計、更低的腰線、放大的車內後視鏡及後三角窗、後擋風玻璃等，均讓駕駛前方、側面與後方的視野更佳。 

導入Entune 3.0多媒體系統

與甫發表的第五代Avalon相同，導入Entune 3.0多媒體系統，整合娛樂、導航、Wifi連接等功能，也可透過Toyota Remote Connect連結Amazon Alexa，並兼容Apple CarPlay與Android Auto。 

與新世代Camry最相似

看到這句話肯定頗令人匪夷所思，休旅跟房車如何相提並論？此話乃出自於RAV4車型研發計畫總工程師Yoshikazu Saeki，他表示，雖然TNGA平台已被廣泛用於許多新款的豐田車款，但是新一代RAV4，直接採用與新世代Camry相同的動力系統，就是希望能在驅動龐大的休旅車型時，也能兼顧油耗等經濟表現。 

動力效率提升

不管是美規的2.5升一汽一油電配置，或是據傳歐規的2.0升汽油、2.5升油電配置，據原廠表示，新世代動力均強化了燃燒效率，2.5升汽油車型由原先的6速手自排，改搭載8速Direct-Shift自排變速箱，也能對油耗有所助益，雖未有確實油耗數據公佈，但這方面一向是Toyota的強項，相信屆時數字出來也不會讓人太失望。 

瘦身有成

RAV4車型研發計畫總工程師Yoshikazu Saeki也在新車發表會上表示，打造RAV4時，採用了更多的鋁合金材質，依車型不同，較前代最多可減輕約5％的重量。 

更強大的四驅系統

新一代RAV4的越野性能也獲得強化，高階車型導入新的AWD和AWD-i系統，是分別針對汽油及混合動力車型所開發，前者能適時調配各驅動輪之扭力輸出，並在無需使用四輪驅動時可將動力僅傳輸至前輪，變為2WD模式；後者則能強化後輪扭力輸出達30％（與現行版本相比）。

TNGA平台

最後就是大家可能看到膩的TNGA平台，與其他同樣以此打造的車款相同，新一代RAV4拜TNGA之賜，提升了車身剛性，並具有低重心之優勢，能強化操控，這一點我們在先前的Camry Hybrid試駕中已有體會，相信在RAV4身上，也能感受到與前代不同、更佳的操駕感受。