排放標準更嚴苛 新世代藍寶堅尼預計走向油電化

●大牛小牛預計增油電車型
●估計仍保有自然進氣動力
●證實後驅大牛無量產可能

最近品牌首席技術官Maurizio Reggiani在受訪時表示，已經成為品牌性能象徵的自然進氣V10引擎將繼續搭載於新款小牛上。然而，雖然Reggiani堅持自然進氣V10設計，但為了符合未來更嚴苛的油耗以及排放標準，他坦言新世代車型之動力恐須作出一些改變。

也因此外媒認為走向油電化應是品牌未來會走的道路，且除了Huracan外，Aventador的後繼作品在動力上也有望導入油電技術。有消息推測，頂規大牛可能搭載7.0升V12自然進氣引擎及兩具電動馬達，最大馬力將有望來到1000hp的驚人水準。

至於外傳的後驅大牛，Reggiani回應新車型不會像新BMW M5一樣，可自四驅配置直接切換成後驅模式。未來新款大牛將維持四驅配置，並解釋因V12動力若搭配後驅設計，可能使車輛在高速下難以駕馭，且循跡控制系統的介入勢必得增加，如此一來恐影響到車輛的操駕樂趣，這樣的結果將不是消費者所樂見的。