2017年2月份銷售報告 熱鬧後的寧靜

總市場（進口＋國產，不分轎車或商用） 

每年二月份為新車市場的低潮，因經歷年底、農曆年前的持續衝刺，過完年後買氣免不了降溫一些，再加上二月天數較少，甚至因過年關係，掛牌日少的可憐，不過今年因農曆年時間較早，均在一月份，因此二月份掛牌日其實是與元月同為18天，然而剛有提到，因買氣已在牆兩個月大力衝刺，因此不免顯得疲軟，縱使掛牌天數與元月相同，但二月份新車掛牌總量為24213輛，比起一月的45426輛衰退了46.7％，每一廠牌均呈現負成長，最少是Audi的-1.9％，這對於在台銷量持續低迷的Audi而言，算是一件好消息，同時在二月初的媒體春酒活動上，Audi Taiwan也大舉宣示重新調整在台銷售策略，其中對於準車主最為密切的便是「價格重新定位」，期望能夠快速且準確的落實執行，以期能在銷量上有新斬獲。

低迷的二月份過後，接著便又開始步入銷售熱期，無論國產或進口品牌，陸續有許多新車型加入，國產品牌最快到來的便是大改款Hyundai Elantra、中華汽車主導的Grand Lancer，接下來還有福特福瑞斯、Nissan小改款Tiida，相信都會讓國產車市在上半年持續熱鬧。進口車部分，剛上市的大改款BMW 5 Series絕對是重點中的重點，Audi則陸續會有大改款A5與跨界都會休旅Q2，只要價格開得漂亮有誠意，絕對大有可為，至於平民進口車部分，Mazda大改款CX-5來勢洶洶已先行公布引進車型與預接單價，相信也能為自身品牌持續加溫帶來好成績。

國產品牌市場 

沉寂之後　各家新品蓄勢待發 　

二月份國產品牌依舊由豐田、裕隆和台本包辦前三名，其中裕隆的衰退比率達63.3％，成為排名中跌幅最大者，和第三名的台本之間只有200輛差距，要面對其他品牌輪番上陣的新車，身為裕隆銷售台柱之一的Tiida，對岸稱為騏達，當地在去年已發表小改款車型，其實也就是早先在歐洲市場推出的Pulsar，而國內Tiida小改款車型也已進入發表倒數計時階段，不過原以為會跟隨對岸改款腳步，但從目前資訊來看，似乎又非完全將騏達/Pulsar的設計原封不動的導入。此外，國產品牌在上半年預計有多款新品問世，除了上述的小改款Tiida，新世代Elantra將是Hyundai今年的重點車款，其中的1.6柴油最受矚目，就看3/6正式上市的後續效應。此外，三菱的Grand Lancer也不甘示弱，4/6才正式發表，但早在2月中就公佈預售價格以及大致配備，讓今年國產中型市場充滿話題。

國產轎車排名 

HR-V衰退率最低 Sienta未達兩千目標

2月份的衰退幅度之大，雖然神車Altis依然穩居寶座，但銷量亦落至兩千以下， HR-V則以最低的衰退率擠上榜眼，連神車都如此了，先前放話月銷兩千台以上的Sienta只有846輛的成績似乎也不為過，至3月我們還是可以期待一下Sienta的後續表現。而本次新上榜的為Kuga和Focus，擠下X-trail和Sentra，Focus待大改款Elantra推出後，是否會對其造成影響也是之後值得關注的部分，總而言之，下個月份的銷售成績應會充滿話題性。

進口品牌排名 

豐田奪回王座 BMW期望靠5系列翻身

2月雖各廠牌在掛牌數上均有不小跌幅，但Toyota仍以領頭羊RAV4的優秀表現奪回進口品牌王座，1550輛的成績，甚至較第二名的M.Benz總掛牌數1548輛還多，而Mazda由於Mazda 3的良好銷量，加上Mazda6、CX-9開始交車，排名上升至第三位，BMW 5系列由於末代出清，也擁有品牌銷量最高的表現，2/23甫於國內正式發表的G30 5系列，是否能在下個完整銷售月讓品牌衝進前三，絕對是大家矚目的焦點之一；至於新年式車型大都採用增加配備不加價或減價策略的VW和Skoda，前者在排名上穩定成長，後者亦擠進前10名。