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綠能計畫箭在弦上 Volvo XC40 PHEV明年問世

概覽:
Volvo計畫在2025年達成綠能車累積銷售100萬輛計畫,但目前只有一款XC90 T8的狀況下,門檻降低、更親民的XC40 PHEV成為發展要角,一刻都不能停的開發測試,明年確定上市!

Volvo在去年五月發表兩部名為40.1、40.2概念車,屬於全新中小型產品,亦算是接替已停產的S40系列,而由於休旅車市場蓬勃盛行,因此40.1概念車也就是嶄新的XC40,市場對手也就是BMW X1/X3、M.Benz GLA/GLC等車,至於40.2則是掀背車,很明確的會是接替現行V40系列。

40.2則是目前V40的後繼者,維持掀背造型,而概念車明顯帶有Cross Country跨界風格,也是目前車壇最流行的元素。

然而看似就是一般車系大改款、延伸產品線計畫,其實牽動著Volvo品牌的推動綠能車規劃,其希望在2025年達成累計銷售100萬輛的電動車與PHEV插電Hybrid,同時也打算逐漸停止柴油動力的發展,要達成這個目標,Volvo顯然有很長一條路要走,目前Volvo不僅無電動車市售,插電Hybrid也僅有一部XC90 T8 Twin Engine,雖然其佔整體XC90整體銷量的20%,但其實總量仍微不足道,尤其和在綠能產品發展許久的豐田、Nissan與GM集團相比,這多少也影響Volvo在美國市場的推廣與佈局。

40.1概念車在未來投產後確定便是XC40,屬於中小型SUV,填補目前Volvo無中小型休旅車的空缺。

XC40的推出,除了擴展中小型SUV陣線,PHEV車型也背負擴展綠能產品的重責大任,因此XC40在明年問世時,基本上PHEV也會同步亮相,畢竟2025年綠能車總銷量100萬部的計畫在眼前,時間可是不等人的!

XC40和新一代V40採用嶄新的CMA底盤平台,可對應汽油、柴油、Hybrid與純電多種動力系統,而與XC90 T8 Twin Engine不同的是,XC40 PHEV為前驅設定,引擎則是1.5升渦輪三缸,而碩大的鋰電池同樣縱向置於車身中央。
XC40 PHEV變速箱為七速雙離合器,並與1.5升三缸渦輪引擎、馬達整合,綜效馬力預估有250hp水準。

XC40 PHEV動力系統稱為T5 Twin Engine,以嶄新的1.5升三缸渦輪引擎作為基礎,並與一具馬達和七速雙離合器變速箱結合,預估最大馬力有250hp表現,純電行駛距離目標為50km,除此之外,48伏特的輕度油電動力也在開發中,包括純電動力,預計2019年開始會在其他車款上陸續現身。

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