最速量產捷豹 F-Type SVR國內現身 12/23正式發表
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捷豹在2012年發表的F-Type，之後還陸續推出了F-Type S及F-Type V8 S，今年日內瓦車展上，此陣容中的「領頭羊」F-Type SVR正式登場，挾帶575hp、3.7秒加速破百的戰力，在今日（12/9）登陸台灣。
F-Type SVR是JLR集團旗下的特別部門Special Vehicle Operations打造量產的第一款跑車，推出硬頂和敞篷兩種車型，九和汽車導入的為硬頂版本，並於今日（12/9）舉辦預賞會，讓我們得以一窺其廬山真面目，正式發表則需等到12/23的2017台北國際新車大展。外觀大致沿襲一般版本車型，加大了引擎蓋上的散熱孔、兩側進氣口，並換上更兇悍的新式樣前保桿與前下擾流，水箱護罩上的SVR字樣徽飾則可讓人一眼辨識其身分。現場展示的車型則選配了碳纖維車頂及包含引擎蓋散熱孔、車外後視鏡、前下擾流、後下分流器、前保桿側裙的碳纖維外觀套件。車尾的固定式電動碳纖維尾翼絕對是車身焦點，且兼顧空氣力學效益，可隨行駛速度自動化調整，不同於一般車型採用中置雙出尾管，F-Type SVR配置兩側四出尾管，搭配輕量化鈦合金排氣系統含跑車聲浪控制器，其釋放出的「聽覺馬力」絕對不同凡響。
展示車搭載的賽車碳纖維陶瓷煞車系統，包含前六、後四活塞黃色卡鉗與20 吋鍛造鋁圈為選配項目。
車室亦承襲一般車型的格局，但以麂皮、皮革大量包覆，亦可選配碳纖維飾板鋪陳出更具競技氣息的氛圍。
車室多處以藍色車縫線點綴，菱格車側飾板為質感加分，配置的運動化座椅在包覆性與支撐性上都有相當不錯的水準。
排檔座與一般車型設計相同，並無採用Jaguar和Land Rover慣用的旋鈕式排檔，右側為音響控制鈕，左側可選擇駕駛模式，後方並有電子手剎車、循跡、排氣閥門啟閉、尾翼調整等按鍵設置。
F-Type SVR搭載來自F-Type Project 7上的5.0升雙轉子機械增壓引擎，最大馬力維持在575hp，而最大扭力提升至71.4 kgm，搭配上8速手自排變速箱和全時四驅系統，0～100km/h只需短短的3.7秒便可完成，在V-MAX賽道模式下，極速達322km/h，加上Special Vehicle Operations為其量身特製的底盤與賽車化懸吊，在操控上也能帶來靈敏且精準的反應。屆時正式發表，8891也會帶來更詳盡的報導。