破格採MR設定 新年式911 RSR賽車蓄勢待發
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保時捷在洛杉磯車展上除了推出入門與長軸版Panamera以外，另一個亮點就是發表新年式911 RSR，顛覆了原廠長期採後置引擎、後輪驅動的RR配置，改採中置引擎、後輪驅動MR設定，並在明年1月的Daytona 24小時耐久賽中首度出征。
與911 RSR分屬不同組別的911 GT1（911 RSR為品牌旗下等級最高賽車，屬LM GTE組別；911 GT1則為GT組別），為Porsche賽車歷史上首部採用MR配置的賽車，在1996至1998年間，屢次於Le-Mans 24小時耐力賽搶下冠軍獎座，此為1998年搶下Le-Mans賽事冠軍的26號賽車。車室內部換裝全新的防滾籠和賽車座椅，並首度配置雷達輔助碰撞警示系統，無論天候狀況多糟糕，甚至於黑暗中，系統都能在有車輛快速接近時發出警示，避免意外發生的機會，進而減少失分的因素。新款911 RSR同樣搭載4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，但最大馬力由舊款的470hp提升到510hp，在即將到來的2017年賽季，Porsche廠隊計劃讓其參與共19場比賽，超過140個小時的賽程，究竟能否再創如同911 GT1甚至更傲人的佳績，十分令人期待。
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