新一代AMG E63發表 最大馬力612hp 統一採四驅設定

外觀方面，新車沿襲M.Benz新世代E-Class家族設計語彙，換上新式樣的水箱護罩，中央以粗壯的單體鍍鉻飾條連結碩大的廠徽，除了以四道引擎蓋上的鈑金摺線創造出更富肌肉感的視覺感受，也改採更外擴更具侵略性的前保槓和前進氣壩，並以黑色鋼琴烤漆點綴。

新一代AMG E63擁有新世代E-Class的優美車頂線條，車面則在腰線下方添加一道摺線，搭配側裙，呈現出動感的視覺印象，尾門上方增加了小型鴨尾，車尾下方亦配置以鍍鉻飾條點綴的後下分流器，並採雙邊四出尾管，增添競技氣息，E63 4MATIC +搭載19吋十幅式鋁圈，而E63 S 4MATIC +則為20吋，均配有大尺寸的打孔碟盤與前六活塞、後單活塞卡鉗，並可選配碳陶瓷剎車系統。

車室也依然延續E-Class的格局，但加入大量的碳纖維材質鋪陳，並在如方向盤、中央鞍座等多處均可見AMG銘牌，以顯示其身分，配置三輻式運動化平底方向盤、運動型座椅、環繞式藍色氣氛燈、金屬踏板等，營造出與外觀相呼應的競技化氛圍。新車上多了可與iPhone手機相連結的AMG Track Pace功能，可藉由App程式，遠程查詢和控制車輛功能；而COMAND Online infotainment system用以記錄速度、檔位、轉向、溫度等數據，幫助駕駛分析和改善駕駛風格；Drive Pilot系統則可提供半自動駕駛。

動力方面，新一代AMG E63捨棄了上一代的5.5升V8動力系統，改搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配9速AMG Speedshift變速箱，E63 4MATIC +可產生571hp/76.5kgm之最大輸出，較前代的557hp/73.4kgm微幅提升14hp/3.1kgm，0～100km/h也由原本的3.7秒，縮短至只需3.5秒；E63 S 4MATIC +最大輸出來到612hp/ 86.7kgm，比上一代的585hp/81.6kgm，提升了27hp/5.1kgm，0～100km/h也從之前的3.6秒減少至3.4秒，極速則均被限制在250km/h。此外為了優化油耗的表現，這具4.0升V8引擎採用了新的技術，能根據駕駛踩油門的深度及當時的動力需求，自動選擇關閉2、3、5個汽缸，同時也具備目前常見的怠速熄火系統，以獲得更佳的節能表現。

新車不同於以往，捨棄了後驅版本，統一採四驅設定，並能對扭矩進行適當的分配，對於一些偏好後驅帶來的駕駛樂趣的車主們也無須擔心，只要選擇drift mode，動力會全部轉由後軸提供，成為一款後驅車輛。原廠並指出，新一代AMG E63在懸吊結構上進行了重新調校，差速器也經過升級，提供更靈活的操控駕馭。