三款賽車風Focus RS
Full-Race Motorsports以第3代Focus車系中的最強車型Focus RS打造的改裝車款，首先為其施以BASF Stealth灰色搭配亮橘的車身塗裝，帶出如同賽車般的競技外觀，並換裝碳纖維材質的前下擾流、側裙和後下分流器，車頂則以黑色類碳纖維塗裝，加強其性能感，配置19吋Finspeed F110鋁圈，並搭配尺寸為245/35R19的Toyo Proxes R888有紋熱熔胎。車室內則配備五點式安全帶、防滾籠和賽車用輔助儀錶。
動力方面，則以原有的2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎為基礎，加大渦輪本體、強化進排氣系統，並對引擎本體和冷卻系統進行優化，加以改寫ECU電腦程式，使其最大馬力由原本的350hp增至450hp；另外也配置了Wavetrac的差速器、KW Variant 3避震器、與Whiteline前後防傾桿，使其在增強性能之餘，也能擁有良好的操控。
ROUSH Performance為這輛Focus RS換裝自家的空力套件，包含前下擾流、車外後視鏡、後下分流器、側裙、及尾翼，引擎蓋上增加了兩道散熱孔，水箱護罩處，也多了兩處進氣口，前保桿兩側的大型進氣口則加裝定風翼，頭燈組內部予以新設計，配置19吋輕量化鋁圈和尺寸為255/35R19的Continental ExtremeContact Sport跑胎，再搭配紅色及藍色的車身線條塗裝點綴，競技味十足。動力系統一樣以原有的2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎為基礎，經過ROUSH Performance強化，藉由改寫ECU及優化冷卻系統，擁有500hp之最大馬力，並搭載PFC打孔碟盤和ROUSH Performance自家的懸吊系統。
第三輛Focus RS由H&R打造，在外觀上施以自家的車身彩繪，換上Triple R前下擾流、側裙、歐規Focus RS上具有散熱孔的引擎蓋和後下分流器，搭配18吋鋁圈、和尺碼為235/40R18的Michelin Pilot Sport Cup 2有紋熱熔胎。由於H&R的改裝強項在於底盤，故此車自然搭載了自家的RSS Performance懸吊系統、循跡套件及車輪墊片，動力方面只在細節部件上進行調整，整體以呈現更強的操控為主軸。
兩款風格迥異的Focus ST
Blood & Grease則是針對3代Focus ST下手，首先賦予其消光黑的車身塗裝搭配自家彩繪圖案，換上新式樣的引擎蓋、水箱護罩、前後保桿、寬體側裙，頭燈組內部也採用新設計，頭燈上方則以鍍鉻及紅色飾條點綴，搭配19吋紅色鋁圈、和尺寸為235/35R19的Continental ExtremeContact DW跑胎，整體肅殺氣息頗為濃厚。車室也與外觀相呼應，以紅色皮革和黑灰色人造麂皮鋪陳，並配置專屬運動化方向盤。
在動力系統方面也有不少著墨，Blood & Grease為其換上特別打造的進氣系統、冷卻器、J-Line中冷器、及不鏽鋼排氣系統，並將ECU改寫，搭配BC Racing DR Series的懸吊系統，雖然目前原廠尚未公布實際輸出數據，但相信此部Focus ST從內到外，包括性能，均會給人極具殺氣的競技氣息。
另一部Focus ST改裝車由Cinemotive Media打造，有著被拉到極低的車身，配置來自SS Tuning的寬體化套件，包含引擎蓋、前葉子版、輪拱、側裙、前保桿、前下擾流、和後下分流器，搭配18吋鋁圈、尺寸為245/40R18的Falken Azenis RT615K跑胎。動力部分以Mountune的MR300升級套件，將其最大馬力由原先的250hp小幅提升至300hp，並搭載BC Racing BR Series懸吊系統、Baer Brakes的6活塞剎車卡鉗、和13mm碟盤，強化其操控及煞車性能。
同場加映 充滿張力的誇張寬體Fiesta ST
看完了眾多的改裝Focus性能小鋼炮上場，Fiesta車系中的頂級性能車型Fiesta ST，也被Tucci Hot Rods動手進行改造，這輛Fiesta ST穿上誇張的寬體套件，大型尾翼更是視覺焦點所在，配置新式樣的水箱護罩、前進氣壩、與前後保桿，引擎蓋兩側增加散熱孔，頭燈則改採燻黑燈殼，搭配18吋鋁圈、與尺寸為255/40R18的Falken Azenis RT615K跑胎，外型充滿戲劇化的視覺張力；車室則裝置賽車座椅、多點式安全帶、防滾籠等競技化配備；Tucci Hot Rods亦針對Fiesta ST搭載的2.0 EcoBoost引擎，為其換裝渦輪增壓套件、定製排氣管，加上Mountune LSD差速器、SPEC Stage 4強化離合器與改寫ECU等強化其動力，雖仍無公布實際帳面數據，但光是其外觀內裝濃厚的性能味，已令人驚豔！
