爆走小鴨指日可待 豐田將以重返WRC經驗打造高性能版Yaris
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豐田在今年的巴黎車展上發表以歐規3門Yaris為基礎打造出的Yaris WRC賽車，準備在2017年重返WRC世界拉力錦標賽，並打算汲取從賽事中累積的經驗，推出高性能版Yaris，成為抗衡Fiesta ST和Polo GTI之小鋼炮。
Toyota將以Yaris WRC重返2017年WRC賽事，搭載1.6升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力達380hp，但礙於賽事規定，配置了進氣限流器，將其最大輸出限制在300hp/42.8kgm。
2013年時在日本推出的Vitz GRMN便是Yairs首度推出性能版本，捨棄原本的自然進氣引擎設定，改搭載1.5升渦輪增壓引擎，最大輸出為150hp/20.9kgm。
Toyota曾在2013年時在日本當地推出Vitz GRMN（Yairs在日本稱為Vitz），搭載1.5升渦輪增壓引擎，最大輸出為150hp/20.9kgm，搭配5速手排變速箱、運動化懸吊及煞車系統，雖稱的上是性能版本，但若想晉升小鋼炮之列，則尚有一小段距離。
Toyota確定以搭載1.6升4缸渦輪直噴汽油引擎，搭配6速手排變速箱、採四驅設定，能產生300hp/42.8kgm之最大輸出的Yaris WRC賽車重返2017年WRC賽事，期待能再創1990年代的榮景，加上在去年的東京車展上，原廠曾透露，Toyota缺乏一款能與Ford Fiesta ST、VW Polo GTI匹敵的小鋼砲車款，既然已打造出Yaris WRC投入賽事，若不能將此經驗融入市售車款實在失去其意義，故Toyota打鐵趁熱推出高性能版的Yaris迎戰歐系小鋼炮已是勢在必行。
剛結束的2016年紐柏林24小時耐力賽，Toyota Gazoo車隊以C-HR出賽，其搭載可產生178hp最大馬力的1.5升渦輪引擎，將有可能配置於未來的高性能版小鴨身上。
不過現行第三代Yaris已進入產品末期，若真想一睹高性能版本的推出，也得等到下一代問世才有機會，據消息指出，性能化小鴨除了可能配置Hybird油電混合系統，也有機會搭載參加2016紐柏林24小時耐力賽的C-HR Racing身上那一具，最大馬力達178hp的1.5升渦輪增壓汽油引擎，並採前驅設定。
此為代號8NR-FTS的1.2升渦輪引擎，已配置於CH-R身上，C-HR Racing廠車的1.5升心臟是由此引擎衍生而來。
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