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跨界富豪再一發 V90 Cross Country登場

概覽:
Volvo追加發表V90 Cross Country車型,以原有V90作為基礎,加高懸吊後成為跨界休旅車,其將在巴黎車展正式發表,國外交車時程將在明年第一季。

Cross Country系列前身為XC,首款車型V70 XC在1997年問世,2013年V40 Cross Country問世後,讓Volvo跨界增高車型不再局於Wagon,甚至後來連房車S60都推出Cross Country版本。

Volvo旗下Cross Country發展已有一段時間,最早可追溯到1997年的V70 XC,,而Cross Country之名是在2013年出現,取代原先XC系列,目前有V40 Cross Country與V60/S60 Cross Country三位成員,如今再添V90 Cross Country,除了跨界家族陣容更大之外,旗艦90車系也算是成員到齊。

為了因應輕度越野需求,車身下緣覆上塑料材質,輪拱也因外觀塑料套件而有略為寬體的視覺感。
配置氣壓懸吊之後,車身最高離地可達218mm,而行車模式除了一般Comfort、Eco與Dynamic之外,還多了供越野使用的Rough Road模式。
內裝設計原廠目前無詳細說明,不過從官網照看來,似乎沒有任何專屬設計。

 

這類以Wagon作為基礎,稍事修飾向SUV特性靠攏的跨界車型,外觀上無不加入一些粗曠元素,車身下緣覆蓋上耐磨塑料幾乎可說是標準配備,同時塑料也延伸到葉子板輪弧,看起來也更動感一些。與一般V90相比,Cross Country車身因換上加長懸吊而增高65mm,而前後輪距也分別加寬20、40mm,而駕駛模式除了Comfort、Eco與Dynamic之外,還因應車輛特性多了一般V90未見的Rough Road模式,在氣壓懸吊的搭配下,離地高度最多可達218mm距離,以滿足基本的涉水、越野需求。

D5柴油引擎在二月新增一項PowerPulse系統,藉由額外壓縮空氣,幫助渦輪有更好的作動反應,進而提升燃油效率。

 

V90 Cross Country動力系統比照V90/S90規劃,D4、D5、T5與T6動力都有供應,而其中D5柴油引擎是今年二月登場的新版本,擁有PowerPulse系統,主要是加裝一獨立小型空氣壓縮機,將從進氣岐管分取而來的空氣進行壓縮,在必要時注入渦輪進氣端,讓渦輪擁有更好的運轉反應,不過目的不在於提升動力,而是希望能獲得更佳的燃油經濟性。

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