AMG GT C敞篷亮相 動力提升+注入GT R後軸轉向技術
概覽：
你以為GT C Roadster不過就是AMG GT S掀去車頂而已嗎？其在各處細節都有不少程度修正，更拉風之外，也更快、更犀利！
GT Roadster採用電動軟篷設計，啟閉可在12秒完成，並可在車速50km/h內操作，並提供黑、紅、米三色供選擇搭配。
與Coupe車型相比，Roadster版本水箱護罩改為與GT3廠車相似的直瀑設計，而前後保桿造型也都與Coupe不盡相同。
內裝中控台設計無異，但原廠首度針對選配的AMG賽車椅，加入頸部冷暖氣吹拂功能。
雖然此車為敞篷版AMG GT，但原廠為此車注入不少修改，絕非僅僅是上空版AMG GT那樣單純，除了前述的動力提升之外，甚至還導入來自AMG GT R的後軸主動轉向系統與差速器，這無疑對於操控性都有所幫助，在車速低於100km/h時，後軸轉向角度會與前輪相反，超過100km/h之後變為同向。此外，敞篷版的水箱護罩款式與前保桿氣壩細節也都與Coupe不同，車尾後保桿也是如此，側邊與尾燈中央都多了開口，電動升降尾翼予以保留，但第三剎車燈改融入於此。至於內裝格局與設計並為修改，但加入更多色調與飾板供選擇搭配，同時列為選配的賽車座椅，也可納入AIRSCARF頸部加熱系統與冷氣的吹拂，這可是AMG高性能賽車椅首見設計。本車電動軟篷作動時間為11秒，並可在時速50km/h以下任意操作，並有黑、紅與米色三種色調選擇。Roadster同樣採用4.0升V8雙渦輪引擎，但兩款版本動力都較Coupe提升些許，同時原廠表示7速雙離合器變速箱的第七檔與終傳齒比經過微調。
本車將跑車化排氣管列為標配，無疑是希望能創造更多聽覺刺激。
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