RX-9將為Mazda百年賀禮？預估定價約800萬日圓
概覽：
一直無法確定會不會延續轉子精神的RX-9，最近又有消息指出，Mazda已決定要具體進行此項目，定價約800萬日圓左右，並會在2020年，也是Mazda建廠百年時正式推出。
（圖為RX-Vision Concept）
在90年代，Nissan GT-R、Toyota Supra、Honda NSX和Mazda RX-7四大東瀛天王跑車各據一方，只剩Mazda尚無後繼車款，目前想得到一款GT-R需花費1000萬日圓起跳，剛推出的新款NSX要價2370萬日圓也不便宜，至於限量的Lexus LFA更是有著3750萬日圓的高貴定價，預估可能在Mazda建廠百年時發表的RX-9，定價約800萬日圓，屆時可補足售價500萬～1000萬日圓的純種跑車空缺，且能一償轉子引擎的支持者之宿願。
RX-Vision概念車以品牌魂動概念設計，擁有家族盾型水箱護罩和犀利頭燈與流線車身，而尾部延續RX-7的元素，透過尾翼將雙圓尾作聯結，將經典與現代完美融合。
隨著全球環保法規對排汙標準日益嚴苛，精於使用轉子引擎打造跑車的Mazda，因排放汙染較嚴重的問題，也只好在2012年停產RX-8，但一直以來原廠仍持續進行轉子引擎的研發，且在去年東京車展上推出了RX-Vision Concept，宣示RX轉子精神不死！
原廠旗下搭載轉子引擎最出名的便是RX-7，配置的是1.3升的雙轉子渦輪增壓引擎，末代款最大馬力達到280hp，其追求輕量化、高輸出之跑車市場定位十分明顯。
轉子引擎可視為另一種二行程引擎概念，創造動力的效率雖高，但油耗和排廢上表現均不佳，也是新世代轉子引擎在現今碰到的最大問題。
轉子引擎最大的優點，就是能以更輕、更小型化的設計，完成動力輸出程序，其動力輸出會是相同排氣量的活塞式引擎的兩倍，轉速也可以提得更高，只要輕踩油門，便可輕易攀上轉數高原，且其高頻運轉聲浪更是有獨特的魅力，不過也有排汙不佳、油耗較高和磨損耐用性等問題。
結合Skyactiv節能省油之科技，產生的新世代轉子引擎，稱為Skyactiv-R，R為Rotary轉子之意，預計將會搭載在RX-9之上。
據傳Mazda目前已在解決磨損問題上獲得了進展，並欲結合Skyactiv科技，希望創造出能降低排汙、提升油耗的新世代Rotary-engine，稱為Skyactiv-R，而RX-9將可能搭載1.6升雙轉子渦輪增壓引擎，能產生最大馬力400hp，為後驅設定，並擁有極輕快的加速反應，採雙座配置，車重則控制在1300kg以內，為了維持車身前後比例，車身尺碼會比RX-Vision Concept更小，以提供更好的動態操控。
（圖為RX-Vision Concept）
是否打開8891汽車瀏覽全文