電池更大顆 新年式BMW i3國內開賣 續航力最高增50％
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BMW總代理汎德在這個月正式導入新年式i3，最大改變為電池容量增加後，續航力也從原先的130km進步至最高200km，幅度相當於50％，而增程版本則可再提升最多150km的行駛距離，車系編成則分為四款車型，售價由206萬至296萬。
電量、價格雙漲 增二款高規配備車型電池容量從22kWh增加至33kWh後，最高續航力也從130km進步到200km，顯得實用不少。
i3純電版本目前依照配備等級，劃分為206萬元的Electric Green與222萬元的Ultra Advanced版本，電池容量由原先22kWh增加至33kWh，根據原廠資料，續航力最高可達到200km，在車重增加而馬達出力維持170hp/25.5kgm的情況下，原廠0～100km/h加速由7.2秒微幅增加為7.3秒，不過相信不太會有人在意這0.1秒的差異，行駛里程增加所帶來的便利性才是最大重點，最高極速則維持與先前相同的150km/h。增程版多了「發電機」功能的647c.c.雙缸引擎之後，行駛里程較純電版增加150km，總計最高可達到350km。
i3 Rex增程版同樣劃分成Electric Green與 Ultra Advanced版本，售價分別為276萬和296萬元，在多了一具647c.c.的直列雙缸引擎與9L的油箱等架構後，可於電池電量用盡時供應發電動能，並不直接驅動車輛，概念類似於車上多了台發電機，因此續航力也較純電版增加最多150km，額外的重量也讓0～100km/h加速得花費8.1秒，先前則為7.9秒，而極速則同樣為150km/h。Electric Green版本的座艙採用霧銀色飾板與織布座椅，駐車雷達也僅有後方的警示功能，與先前的標準配置相同。
Ultra Advanced版本採用天然橡木飾板與真皮包覆的儀錶、座椅，配備也多了倒車顯影、主動停車輔助系統與前後駐車雷達，大致與先前優惠套件內容相同，而新年式則分列為Ultra Advanced車型。
至於Electric Green與 Ultra Advanced版本的配備差異，外觀上除了Electric Green版本的圈胎尺碼為155/70R19之外，其餘車型均為前155/70R19、後175/60R19的配置；內裝部分，Ultra Advanced版本則是多了倒車顯影、主動停車輔助系統與前後配置的駐車雷達，另外在座椅、飾板的材質也有所不同，Electric Green版本採用織布座椅，Ultra Advanced版本則採用真皮材質包覆的座椅與儀錶。原廠針對i3的電池提供8年/10萬公里保固，若使用家用充電的Wallbox系統最快7.5小時可將完全耗盡的電池充滿，另外在全台BMW服務據點均設有充電設施供車主們使用。
針對i3車主，原廠提供「360゜Electric全方位服務」，分為三部份，首先是家用充電，購車後將由BMW合作廠商協助安裝Wallbox充電系統，最快7.5小時即可將零電力充滿。而全台BMW展示中心及保養廠皆設有公共充電設備，提供BMW i系列車主們最舒適、尊榮的充電場所，最後在售後服務也提供高壓電池8年/10萬公里保固。雖然新年式i3在價格方面，祭出206萬～296萬元的範圍，先前則是199萬與259萬元，但多出的兩款車型其實就是先前加上精選套件的配備水準，而實用性提升的續航力，對於重視環保與科技，日常也多以短程代步為主的多金買家而言也更具吸引力。
