MX-5不夠猛？Flyin Miata植入V8引擎525hp達成
概覽：
Flyin Miata專精於改裝Mazda，日前將GM集團的「LS3 V8引擎」植入MX-5，打造出具有525hp的敞篷怪獸，滿足覺得MX-5動力略顯不足的重口味車主。
V8引擎長度其實與L4相當，只是橫向較寬一些，但植入MX-5引擎室後，其實沒想像中壅擠。至於為何選擇GM集團的LS3八缸引擎，是因此心臟在美國取得容易，且改裝強化品豐富，為許多異種移植的優選。
要將MX-5原本搭載的2.0升SkyActiv-G引擎換成巨大的6.2升V8引擎可沒那麼簡單，除了修改引擎內部組件、ECU電腦程式、強化冷卻系統之外，由於光是放入V8引擎與其周邊系統就造成MX-5增重了113kg，為了不使車身比重失衡，Flyin Miata只好透過車身輕量化，使車重維持在1175kg，車身前後配重為53.4：46.6，與原廠的52：48相差無幾，免除因移植V8大心臟而造成配重不均，影響原廠受到好評的操控表現。
而換上V8引擎後的MX-5，可產生430hp最大馬力，若覺得不夠刺激也沒關係，還有另一種經過Flyin Miata在調校的版本，可讓MX-5的最大馬力一舉暴衝至525hp！足足比原有的160hp多上365hp，而0～100km/h則只需約4秒左右可完成。不過若想讓自己的MX-5擁有如此兇猛的動力代價可不便宜，「LS3 V8引擎」改裝套餐光是430hp就得花費約台幣約160萬元起，若想完全進化到525hp，則需約台幣166萬元起。
排氣管為量身訂做，如何在狹隘的車底，規劃順暢的排氣管路徑，也考驗改造者的功力。
跑得快，也要能停的下來，這是不變的改裝真理，因此Flyin Miata準備了Wilwood六活塞卡鉗與加大碟盤，以備充足的制動力。
為了強化安全性，也開發專屬防滾籠，不過目前僅止於駕駛後方的半套式設計。由於移植V8引擎後，車頭增加不少重量，為了維持原廠配重，Flyin Miata也進行輕量化與重新設定前後配重，最後成果為53.4：46.6，與原廠的52：48差異甚小。
除此之外，Flyin Miata並替其裝上了Camaro SS的差速器、量身訂製的排氣系統、與強化過的底盤，當然也提供其他需額外收費的升級項目，包括換裝碳纖維材質傳動軸、六活塞卡鉗、鋁合金防爆油箱、和防滾籠等。
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