Toyota C-HR完成耐久賽淬鍊 市售版更讓人期待

剛剛結束的2016年 紐柏林24小時耐力賽，Toyota Gazoo車隊以C-HR、Lexus RC與RC F參與賽事，其中C-HR賽車和RC F成功地完成了比賽。

C-HR第一款概念車首見於2014年的巴黎車展，當時充滿前衛且具未來感的造型，讓人直接聯想到當時剛推出不久的Nissan Juke，2015年法蘭克福車展上，Toyota再度推出第二款C-HR概念車，相較巴黎車展上的版本，車體造型細節更加具體化，當時Toyota並表示，C-HR這款小型SUV將針對年輕的消費族群為目標市場。隔年的台北車展，我們也從Toyota展場上看見其身影，算是為之後導入台灣市場做出預告。而於最近的2016年日內瓦車展正式發表，除了最先知道的油電混合版本，也明確預告將還會有1.2升渦輪汽油引擎、2.0升自然進氣引擎，共三種動力版本，2.0升自然進氣引擎版本為特定國家市場推出，預估台灣市場應只有1.2升汽油和油電混合版本導入，其於國內導入上市時間，可能在2017年第一季。

至今我們都未能一窺C-HR的內裝與其他確定性之細節，而此次C-HR賽車參加的是SP2T級距之賽事，組別規定採用1620c.c.以下的渦輪引擎，而為了應付賽事，其外觀加裝空力套件和大型尾翼。由此再次確定，將來市售版C-HR會有渦輪動力版本，但目前對於內裝和完整動力，官方仍保密到家。

此次參加紐柏林耐力賽的C-HR、Lexus RC與RC F，因氣候等眾多因素，唯有C-HR賽車和RC F跑完全程，而C-HR更獲得總成績第84名，於SP2T級距中名列第三的亮眼成績。