Ford教你在單一車款多元動力趨勢中 選你所愛 愛你所選

綜觀全球車市，在相對成熟的歐美車廠當中，多元動力選擇已成為半客制化的服務，除了提供主流的汽油動力，更加入柴油動力、油電複合動力。然而，汽油車動力好，柴油車省油，油電車環保，消費者究竟該如何選擇適合自己的動力，避免「選擇焦慮症」發作呢？

台灣汽車市場亦漸漸搭上單一車款多元動力之風潮，Ford車款如 Kuga和Focus，即提供EcoBoost渦輪增壓汽油動力、TDCi柴油動力等兩款動力選擇；Mondeo更多了Hybrid油電複合動力，提供國內消費者更豐富的動力選擇。

汽油、柴油、油電 動力特性大不同

汽油引擎加速過程平順且安靜，尤其近年渦輪增壓技術的加入，更能達到小排氣量大馬力之表現。Kuga搭載EcoBoost 240的車型，更是達到242hp最大馬力輸出，和35.7kgm扭力峰值，大大超越傳統3500c.c引擎的水準。對於重視操駕樂趣且要求高度乘坐舒適性的消費者，汽油動力即是很好的選擇。

若是需要長途駕駛，或者經常有爬坡、載重需求的消費者，即可選擇擁有較大扭力、低油耗表現的柴油動力引擎。然而柴油引擎較汽油引擎需要更精密的科技與技術，生產的成本較高，因此在高單價進口車款中較常被普遍使用。如Focus即有提供TDCi柴油渦輪引擎的選擇，在2000rpm低轉速下，可創造驚人的40.8kgm最大扭力。柴油動力除了提供瞬間加速與爬坡的輕鬆暢快，同時兼具優異的油耗表現，Mondeo TDCi的平均油耗即可達到每公升19.2公里的水準。

柴油動力的引擎聲浪與震動普遍較為明顯，當車室寧靜度是消費者購車的關鍵因素時，則可考慮油電複合動力車款，在純電行駛的狀態下，車輛有較佳的行駛靜肅性。此外，多數時間在市區低速或短程使用的消費者，油電車更能發揮它省油的特性。Ford油電複合動力以先進的鋰電池技術，可將高達97%煞車時所產生的可回收動力轉換成電力，回充至鋰電池重複利用，減少動能浪費，增加電池的蓄電量以延長車輛純電行駛的距離。Mondeo Hybrid便擁有純電力驅動極速135km/L，190hp最大馬力綜效輸出，在享有純電行駛靜肅性及環保節能之餘，也無須犧牲動力及速度的需求。

其實只要歸納出用車的區域和習慣，就能輕鬆地找到適合自己的動力模式和排氣量：若是喜歡一路領先的熱血駕駛，或許渦輪增壓汽油引擎是首選；若從事業務工作常需拜訪客戶，那麼柴油引擎的省油特性或許可以帶你打下大片江山；如喜歡寧靜車室氣氛，且常在壅擠的市區交通中享受鬧中取靜的愉快，那麼油電車可能會是最好的獨立劇院。

不想負擔過多的稅金，選擇排氣量1000c.c的車款，不僅可滿足這項需求，Ford的EcoBoost引擎技術更提供超越傳統1600c.c馬力輸出；想擁有多一些速度感，選擇排氣量1500c.c的車款將會很值得；當速度感是駕駛者享受開車時絕對必要的元素時，2000c.c以上的車款絕對會是更好的選擇。

飽受「選擇焦慮症」所苦的消費者，其實藉由分析自身需求，即可選擇真正適合自己的產品。