Shooting Brake究竟是跑車還是Wagon?
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前幾天Toyota Australia在推特上發布一款名為Shooting Brake 86的概念車，將原為Coupe造型的86，將車身後半部重新設計，改注入Wagon旅行車的元素，並命名為Shooting Brake，雖然只是一個概念呈現，但著實引起各媒體爭先報導，同時這也是86繼先前傳出有意發展敞篷車型後，再次有延伸出其餘車體設計的想法。
Shooting Brake 86車身後半部完全重新設計，擁有掀背尾門，尾燈則與市售86相同，而原廠並無釋出內裝後座照片。
說起Shooting Brake，也許大家都很耳熟，原因應該是M.Benz陸續推出CLS Shooting Brake與CLA Shooting Brake有關，但若要問Shooting Brake與Wagon該如何區分，是不是又有一些不知該如何說起的感覺？Shooting Brake確實是一種車身型式的名詞，且為混搭設計，起源英國，時間據傳更可追溯到19世紀，但坦白說並沒有明確的史載，就是一個因應趨勢潮流而出現的產物，最初是為了迎合紳士們載著獵犬外出打獵用途，而既然是紳士，身世就絕非泛泛之輩，平時用以拉風跑車代步，有載物需求時，不願屈就一般方正無質感的商用車款，因此出現以跑車作為基礎，車身後半段結合Wagon的設計，成為所謂的Shooting Brake，因此大致可以整理出Shooting Brake與Wagon的差異，其一便是車身線條流線具有跑格，同時既然是由跑車衍伸而出，通常為三門設計，也就是無後門規劃。
Ferrari GTC4Lusso是FF後繼車，可說是標準Shooting Brake設計，車體雖為雙門，但車身後半段設計擁有合理的後座與後廂空間。
車壇上Shooting Brake車款其實並不多，近幾年似乎因CLS Shooting Brake與CLA Shooting Brake的出現顯得熱絡一些，同時讓一些有類似特質的車款，思考著是否也該推出Shooting Brake類型產品，主要也是目前車壇流行跨界混搭，像是四門房車與SUV都拼命跑車化，既然如此，Wagon跑車化，或是跑車Wagon化有何不可？也許這便是Shooting Brake 86現身起因，若市場反應良好，相信絕對不排除量產可能！
縱使E-Class與CLS為雙生車，但Shooting Brake與Wagon的車身線條差異，此圖可以一目瞭然，同時也表示Shooting Brake並非一定不能有後門。
擁有流線宛如跑車的車身線條是成為Shooting Brake的關鍵，有無後門並無影響，就像老Mini Clubman雖無後門設計，但車身設計就是無法與Shooting Brake產生聯想。
Porsche在2012年便已推出一款Panamera Sport Turismo概念車，雖取名為Sport Turismo，但可以清楚看出就是Shooting Brake概念，而目前新一代Panamera也幾乎篤定未來會有此版本問世。
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