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Honda氫燃料平台延伸 電動車、Plug in油電醞釀中

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Honda發展氫燃料動力時間將近20年,旗下FCV氫燃料車型初代在2002年問世,目前Clarity Fuel Cell可視為第四代氫燃料作品,所謂氫燃料動力,是氫氣與氧氣在燃料電池中進行催化而產生電力,進而驅動車輛,而唯一生成物只有水分,因此環保程度極高,目前有不少車廠持續投入開發Fuel Cell燃料電池車款。

Honda發展氫燃料動力時間將近20年,旗下FCV氫燃料車型初代在2002年問世,目前Clarity Fuel Cell可視為第四代氫燃料作品,所謂氫燃料動力,是氫氣與氧氣在燃料電池中進行催化而產生電力,進而驅動車輛,而唯一生成物只有水分,因此環保程度極高,目前有不少車廠持續投入開發Fuel Cell燃料電池車款。Clarity Fuel Cell是Honda最新燃料電池車款,擁有130kw(約174hp)馬力,原廠公佈續航力有超越700km的表現,日本當地售價達750萬日圓,算是頗為高昂,且加氫站的普及度偏低,也影響氫燃料電池車款的發展速度。

Clarity Fuel Cell全車大量使用環保材質,減少多餘原物料的浪費,讓車身更為輕盈,補充加滿的氫氣燃料只需短短3分多鐘。
不過Honda顯然打算持續投入發展替代能源車型,在前幾天,美國Honda發表一項消息,表示將以Clarity Fuel Cell為基礎平台,未來將延伸發展電動車與Hybrid Plug in車型,架構出環保節能家族系列。
三種動力綠能系統,共用在FCV車型平台上,除了減少不必要的資源浪費,也能提高消費者使用綠能車的意願,以多種系統配合不同消費族群 。
這種共用平台的概念,車壇近幾年甚為流行,像是VW集團的MQB底盤,然後BMW也把引擎缸徑與衝程統一規格化,機件規格統一化後,對於製成時間與成本掌控都有助益,而以Clarity Fuel Cell作為基礎平台,發展出其他環保車型,Honda此舉確實是首見,也證明Honda除了藉由Civic Type R與NSX積極重返性能車領域之外,環保之路也不會中斷。
統一規格模組化FCV車型運用在氫燃料電池、純電動、插電式油電混合這三個節能動力系統上,給使用者一個節省、低碳、綠能的環保概念,美國Honda透露插電式油電混合系統Plug-in Hybrid Vehicle與純電動系統electric,2018年可望亮相。

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